東流逝水,葉落紛紛,荏苒的時(shí)光就這樣悄悄地,慢慢地消逝了,我們又將抒寫新的詩篇,不如為自己的職業(yè)生涯做個(gè)規(guī)劃吧。民航安全技術(shù)管理專業(yè)職業(yè)怎么規(guī)劃,想必這讓大家都很苦惱吧,下面是小編整理的民航安全技術(shù)管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃,包含就業(yè)方向和前景,僅供參考,大家一起來看看吧。
• 專業(yè)簡介
民航安全技術(shù)管理專業(yè)旨在培養(yǎng)掌握民航安全技術(shù)管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能,能從事民航安全管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
• 培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)掌握民航安全技術(shù)管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能,能從事民航安全管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
• 培養(yǎng)要求
培養(yǎng)掌握民航安全技術(shù)管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能,能從事民航安全管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
• 名人學(xué)者
暫無
課程要求
• 主干課程
民航安全概論、安檢服務(wù)、民航法律教程、犯罪心理學(xué)、安檢法規(guī)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、防火與防爆、X光機(jī)圖像識(shí)別、安全防范技術(shù)管理、安檢設(shè)備的原理與維護(hù)、民航安全管理系統(tǒng)。
• 學(xué)科要求
暫無
• 知識(shí)能力
具有民航安全技術(shù)檢查和管理的能力。
1、自我認(rèn)知
根據(jù)書本的資料與老師的指導(dǎo), 我明確的認(rèn)識(shí)到了自己的 性格特點(diǎn)。 我是屬于 INTP 類型 為人沉默、自主、思維敏捷、洞察力強(qiáng)。喜歡理論上或科學(xué) 方面的追求。喜愛用邏輯和分析解決問題。喜歡提出新的見解和 主張,不大喜歡聚會(huì)和閑聊天。喜歡從事與自己的興趣或愛好相 適應(yīng)的職業(yè)。客觀、批判性強(qiáng),傾向于通過自己的思考去尋找事 物的基本原理?梢元(dú)立解決問題,對一個(gè)觀點(diǎn)或形勢能做出超 出常人的獨(dú)立的準(zhǔn)確分析。經(jīng)常提出尖銳的問題,向他人及自己 挑戰(zhàn)以發(fā)現(xiàn)新的合乎邏輯的方法。
2、可能的職業(yè)興趣是 電腦軟件設(shè)計(jì)師、計(jì)算機(jī)程序員、機(jī)械工程師、科研機(jī)構(gòu)研 究人員、研究開發(fā)專業(yè)人員。 工作環(huán)境偏好是喜歡以人為本、充滿科幻色彩的、舒適的工 作環(huán)境。 自己的職業(yè)性格屬于協(xié)作型 (會(huì)對與人協(xié)同工作感到愉快, 善于引導(dǎo)別人按客觀規(guī)律辦 事,希望自己能得到同事的喜歡)。 職業(yè)技能: 有良好的心理素質(zhì)和高度的熱情,吃苦耐勞。 我是一個(gè)愛好廣泛的人喜歡追求各種不明確的目標(biāo),比較 喜歡對復(fù)雜的事務(wù)進(jìn)行思考,探究一些神秘,深?yuàn)W的東西。我的 邏輯推理能力相對比較強(qiáng),而信息分析能力也不錯(cuò)的,善于解決 一些復(fù)雜問題。我熱愛學(xué)習(xí),觀察力強(qiáng),工作自覺、熱情,能夠 吃苦耐勞,但不善與人交流,有嚴(yán)重的個(gè)人中心主義,有時(shí)聽不 進(jìn)別人的勸導(dǎo)。 我能夠客觀地分析和處理問題, 對自己要求嚴(yán)格, 事情做第二遍一定不會(huì)出錯(cuò)。
3、職業(yè)認(rèn)知 家庭環(huán)境分析:
家庭經(jīng)濟(jì)狀況一般,家庭背景也沒有特別突出,但家里面是 有很有長遠(yuǎn)眼光的家長, 相信多聽取他們的建議一定對未來有很
好的指導(dǎo)親戚朋友眾多,是很好的人力資源。
4、學(xué)校環(huán)境分析:
我就讀于臺(tái)州學(xué)院,生活環(huán)境好,教學(xué)設(shè)施齊全,教學(xué)水平 也較好,師資力量可以,總的來說,整體教學(xué)還是在不錯(cuò)的。機(jī) 械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專業(yè)的就業(yè)前景不錯(cuò),機(jī)械行業(yè)將煥發(fā)生機(jī), 行業(yè)在用人提出數(shù)量方面和質(zhì)量方面會(huì)有所提高, 高層次的技術(shù) 人才將成為企業(yè)競相爭奪的對象。
5、社會(huì)環(huán)境分析:
我國人才的競爭日趨激烈,大學(xué)生就業(yè)難、失業(yè)率居高不下 等等,而且現(xiàn)在畢業(yè)大學(xué)生漸漸增多,而且需求量漸飽和都使我 們的就業(yè)環(huán)境看起來不容樂觀。但隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,賺錢的途 徑與發(fā)展的機(jī)會(huì)也隨之而來, 大學(xué)生創(chuàng)業(yè)就業(yè)的種類及方式也大 大增多。故此,我需要比別人更多的吸收知識(shí),增加實(shí)踐機(jī)會(huì), 才能在當(dāng)今這個(gè)群雄爭霸的時(shí)代搏一個(gè)出路。
6、職業(yè)環(huán)境分析:
機(jī)械工程專業(yè)是為各行各業(yè)制造并提供機(jī)械設(shè)備和電氣裝 置的部門,因?yàn)檫^去幾乎所有的工科院校都設(shè)有機(jī)械類專業(yè),已 經(jīng)培養(yǎng)了不少專業(yè)人才, 加上傳統(tǒng)的機(jī)械企業(yè)這幾年經(jīng)濟(jì)效益普 遍不好,對人才的吸納能力和吸引力都有限,所以目前機(jī)械行業(yè)
的就業(yè)需求并不旺盛。 但如果著眼今后,可以這樣說,機(jī)械行業(yè)將煥發(fā)生機(jī)。經(jīng)過 數(shù)年的改革調(diào)整,我國的機(jī)械企業(yè)逐步擺脫了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛, 確立了現(xiàn)代企業(yè)制度, 機(jī)械行業(yè)逐步跟上市場經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代的 步伐;在這種形勢下,對機(jī)械的需求必將有較大的提升。行業(yè)得 到發(fā)展,繼而會(huì)對用人提出數(shù)量方面和質(zhì)量方面的要求,高層次 的技術(shù)人才將成為企業(yè)競相爭奪的對象。
7、綜合前面的自我認(rèn)知和職業(yè)認(rèn)知這兩部分的內(nèi)容, 我得出本 人的職業(yè)定位的 SWOT 分析如下:
內(nèi)部因素: 優(yōu)勢因素 頭腦靈活,邏輯推理能力較強(qiáng),具有創(chuàng)造力,認(rèn)真,負(fù)責(zé),有 毅力,觀察力強(qiáng),喜愛用邏輯和分析解決問題,喜歡提出新的見解和主張。
弱勢因素 有一些個(gè)人中心主義,會(huì)忽略別人的感受,比較固執(zhí)。不大喜歡聚會(huì)和閑聊天。不喜歡模式化的工作,會(huì)有厭倦心理。
(1).大學(xué)民航安全技術(shù)管理專業(yè)畢業(yè)后可以做什么工作(就業(yè)方向前景分析)
(2).高考民航安全技術(shù)管理專業(yè)未來就業(yè)前景和就業(yè)方向怎么樣(解讀)
(3).2023年高考民航安全技術(shù)管理專業(yè)最新全國大學(xué)排名(學(xué)科評估排行榜)
(4).民航安全技術(shù)管理專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向怎么樣 附專業(yè)學(xué)習(xí)課程
(5).2023年民航安全技術(shù)管理專業(yè)好的大學(xué)排名和名單 附錄取分?jǐn)?shù)線
(6).民航安全技術(shù)管理專業(yè)大學(xué)排名2023年最新排行榜
(7).民航安全技術(shù)管理專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向分析 未來發(fā)展怎么樣
(8).民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)什么及主要開設(shè)課程
(9).未來民航安全技術(shù)管理專業(yè)就業(yè)方向有哪些
(10).民航安全技術(shù)管理專業(yè)怎么樣 民航安全技術(shù)管理專業(yè)好不好
(11).2020年開設(shè)民航安全技術(shù)管理專業(yè)的院校有哪些
(12).民航安全技術(shù)管理專業(yè)屬于文科還是理科
8、外部因素: 機(jī)會(huì)因素
機(jī)械行業(yè)將煥發(fā)生機(jī), 行業(yè)在用人提出數(shù)量方面和質(zhì)量方面會(huì)有所提高,高層次的技術(shù)人才將成為企業(yè)競相爭奪的對象。