大一新生入學(xué)都要對自己未來做一個職業(yè)生涯規(guī)劃，那么輪機工程技術(shù)專業(yè)大學(xué)職業(yè)規(guī)劃一般是什么呢？思而思學(xué)教育網(wǎng)小編整理了關(guān)于大學(xué)輪機工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文8篇，請仔細(xì)閱讀。
• 專業(yè)簡介
暫無
• 培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才。
• 培養(yǎng)要求
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)電機工程、電力工程方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、機械設(shè)計、輪機工程檢測的基本訓(xùn)練，具有操縱和維修船舶動力裝置和對船舶監(jiān)修、監(jiān)造的初步能力。
• 名人學(xué)者
暫無
課程要求
• 主干課程
工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械設(shè)計基礎(chǔ)、金屬材料、電路與電子技術(shù)、輪機工程、輪機操作、自動化技術(shù)基礎(chǔ)。
• 學(xué)科要求
暫無
• 知識能力
1.掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機電一體化等方面的基礎(chǔ)知識；
2.掌握輪機工況檢測、輪機系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù)；
3.具有操縱船舶動力裝置、船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責(zé)的初步能力；
4.熟悉有關(guān)海船運輸安全方面的公約和法律法規(guī)；
5.了解海洋運輸船舶的發(fā)展動態(tài)；
6.掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力。
1、職業(yè)理想：作為航海人員，最大的志向就是面向大海，春暖花開。結(jié)合自身獨有的特點，理想是進(jìn)入船員行業(yè)，從低層做起，最終實現(xiàn)自己的航海夢。
人生理想：最大程度的實現(xiàn)自我價值，最終成為在社會上具有一定影響力的航海人士。
2、自我評估
適宜的工作類型：
適合管理性工作，能夠體現(xiàn)自己在計劃和時間管理方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)自身的價值。
今后的發(fā)展方向：
需要在有著優(yōu)秀的管理文化和模式的工作中，維持持久的興趣，能夠發(fā)揮自己的創(chuàng)新理念，提高各種處理問題的能力。
3、職業(yè)生涯環(huán)境
每一個人都處在一定的環(huán)境之中，離開了這個環(huán)境，便無法生存與成長。身在職場，要時時分析環(huán)境條件的特點、環(huán)境的發(fā)展變化情況、自己與環(huán)境的關(guān)系、自己在這個環(huán)境中的地位、環(huán)境對自己提出的要求以及環(huán)境對自己有利的條件與不利的條件等等。只有對這些環(huán)境因素充分了解，才能做到在復(fù)雜的環(huán)境中避害趨利，使我的職業(yè)生涯更完美。
4、專業(yè)環(huán)境分析：廣東海洋大學(xué)航海學(xué)院成立于2001年9月，學(xué)院的前身是1935年創(chuàng)辦的廣東省立高級水產(chǎn)職業(yè)學(xué)校漁撈科，后發(fā)展為海洋捕撈、船舶駕駛、船舶動力裝置、輪機管理等專業(yè)。幾十年來，為國家培養(yǎng)了眾多的航海專業(yè)人才。建國以來，已為國內(nèi)外航海戰(zhàn)線培養(yǎng)了專門技術(shù)人才3400多人，這些畢業(yè)生在各自戰(zhàn)線已成為骨干力量。學(xué)院擁有1300多萬元的教學(xué)、實習(xí)、科研設(shè)備;設(shè)有航海綜合實驗室和輪機工程綜合實驗室。學(xué)校十分重視航海類專業(yè)的建設(shè)，繼續(xù)加大航海教學(xué)建設(shè)投入力度。同時，隨著辦學(xué)規(guī)模的不斷擴大，學(xué)校高度重視航海學(xué)院的師資隊伍建設(shè)，制定師資隊伍建設(shè)規(guī)劃，采取引進(jìn)、外聘以及在職提高的辦法，充實航海類專業(yè)教師隊伍，提高在職教師的學(xué)歷層次，進(jìn)一步提高航海類專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。航海學(xué)院肩負(fù)著航海教育與培訓(xùn)的重任。學(xué)院在根據(jù)我國履行實施STCW78/95國際公約的精神，積極開展教學(xué)改革，加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，抓緊航海教育質(zhì)量體系建設(shè)工作，為我國航運事業(yè)培養(yǎng)無限航區(qū)高級航海專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)而努力的同時，積極開展海漁船船員培訓(xùn)工作，為進(jìn)一步提高海漁船船員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，加快航運事業(yè)的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。航海學(xué)院畢業(yè)生深受用人單位歡迎。近年來，一次性就業(yè)率都在百分之九十左右。2008年，畢業(yè)生一次性就業(yè)率達(dá)百分之九十五。
5、社會環(huán)境分析：自1999年開始，中國普通高等學(xué)校招生數(shù)量逐年擴大，使中國高等教育從精英化階段進(jìn)入到了大眾化階段。大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)面臨巨大壓力。因為目前中國正處在人口總量、勞動就業(yè)人口總量的高峰期，勞動就業(yè)人口總量在最近兩三年將會達(dá)到峰值。就業(yè)壓力則可能使就業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾更加突出。21世紀(jì)是海洋的世
紀(jì)，隨著海洋事業(yè)的不斷發(fā)展，輪機專業(yè)會逐漸變得熱門起來，有著廣闊的就業(yè)環(huán)境和良好的就業(yè)率。但由于這個專業(yè)涉及到的知識面較廣，能力要求較高，使得競爭比較激烈，行業(yè)內(nèi)的政策也比較緊，難度也比較大。并且全國各地高校每年都在擴招，大學(xué)生越來越多，而社會提供的崗位卻嚴(yán)重不足，大學(xué)生就業(yè)難已經(jīng)成為當(dāng)代大學(xué)生最為關(guān)注和頭疼的問題。
6、目標(biāo)職業(yè)分析：近年來，隨著國家及各省市大力支持船舶航運業(yè)的發(fā)展，我國船舶航
運行業(yè)得到了快速的發(fā)展，規(guī)模不斷壯大。正在不斷影響著我們身邊的各個角落，它已成為這個世界的一個重要的組成部分。
7、船舶航運業(yè)行業(yè)的現(xiàn)狀：近年來，隨著航運行業(yè)景氣周期的不斷持續(xù)，信息化在中國船舶企業(yè)戰(zhàn)略決策中的地位越來越突出，許多企業(yè)都為未來發(fā)展制定了詳盡的信息化藍(lán)圖，許多大系統(tǒng)、大規(guī)劃、大思路逐漸變得清晰起來。
船舶航運行業(yè)的發(fā)展趨勢：盡管金融危機給造船產(chǎn)業(yè)帶來了沖擊，但是隨著國家扶持政策的出臺和市場倒逼機制的調(diào)整，航運業(yè)面臨著重大的發(fā)展機遇。國家扶持政策的
8、出臺有利于提振船舶航運行業(yè)發(fā)展信心，特別是國家大力發(fā)展交通運輸業(yè)、積極淘汰老舊船舶，將會給船舶修造行業(yè)、拆解行業(yè)的發(fā)展提供廣闊的市場空間。以前，是我國船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，需要抓住機遇，充分調(diào)動各方面積極因素，及時承接國外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提高市場競爭力，促進(jìn)船舶工業(yè)快速發(fā)展，力爭到使我國成為世界最主要的造船大國和強國。
