一大早從家里出門,沿著市區(qū)前行,趁著歇腳的工夫,市民駕駛的電動車便能找到充電樁“吃個飽”……這將變成現(xiàn)實。今年年內(nèi),我市將在小區(qū)、超市、停車場、客運站等場所建設(shè)7000個充電樁,讓電動汽車車主隨心所欲地“兜風(fēng)”。
電動汽車司機
舒適省錢充電點有些少
市民經(jīng)常在路上看到一種藍(lán)色的比亞迪新型出租車,這種車改變了以往加氣的概念,只需要給汽車充電,就能跑起來。這種新能源出租車是如何充電的呢?讓汽車“吃飽電”方便嗎?帶著這些疑問,記者帶你一探究竟。
在位于鳳城三路的西安西汽出租車公司院子里,二十臺充電樁如列兵一樣整齊地排列,用白柵欄圍著。13日下午,一輛藍(lán)白套色的電動出租車行駛進(jìn)來,司機劉師傅一個轉(zhuǎn)彎,熟練地將汽車停到了充電車位上,拿起電樁給自己的汽車刷卡充電。
談及對充電車的感覺,他說:“整體很不錯,成本降低了,也很舒適,但就是充電比較麻煩,充電點太少了,不像加氣站那么普及”。劉師傅告訴記者,充電的成本比之前加氣便宜了接近一半,“以前加氣一天得200塊錢,現(xiàn)在一天100差不多”。
家住世家星城的梁女士駕駛電動汽車已兩個多月,她告訴記者,這種汽車綠色環(huán)保,動力也不錯,而且節(jié)省油費,只是充電站有些少。在與駕駛新能源電動車的司機師傅交談之中,記者了解到,這一轉(zhuǎn)變確實給大家?guī)砹瞬簧賹嵒,但主要的問題就是充電站太少,充起電來不夠方便。
工作人員
晚上電價便宜司機排隊充電
西安西汽出租公司的工作人員小崔在一旁記錄每輛車行駛的公里數(shù),以做統(tǒng)計。小崔說,每天前來充電的出租車非常多,平均每天接待車次90次!坝绕涞搅送砩,都需要排隊充電”。
小崔告訴記者,充電的費用以三個時間段來劃分,不同階段價錢不同。據(jù)了解,上午7點到12點之間以及下午6點到11點半之間,1.19元/度電;中午12點到下午6點,0.86元/度電;晚上11點半之后到早上7點之前的這段時間則是0.52元/度電。
“司機師傅們大多會選擇晚上來充電,比較便宜劃算”,小崔說。據(jù)統(tǒng)計,每次汽車充滿電需要一個多小時,平均每次花費五六十元,充飽電的汽車能跑330公里。對于充電站數(shù)量少這一問題,小崔說:“確實是這樣,這種新能源汽車剛剛推出,充電設(shè)施還不是很完善,但是都在進(jìn)一步推進(jìn)當(dāng)中,”日后會有更多的充電點將建立起來,“我們下一步會在曲江和?灞建立充電站”。
現(xiàn)狀
已建設(shè)充電設(shè)施1432個
據(jù)了解,新能源純電動汽車對于綠色出行、節(jié)能減排具有劃時代的意義。目前,西安出租汽車協(xié)會共有8家會員企業(yè)中標(biāo)首批300輛純電動出租汽車運營,年底還要再上1700輛,總共達(dá)到2000輛。新上的比亞迪E6純電動出租汽車比普通出租車更環(huán)保、更經(jīng)濟、更節(jié)約。
記者從市發(fā)改委了解到,我市加快新能源汽車示范城市建設(shè),運用價格、稅收、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識等手段,引導(dǎo)消費者購買和使用綠色低碳產(chǎn)品、新能源汽車。截至2015年6月底,陜汽集團(tuán)、比亞迪公司等4家企業(yè)通過審核,21個產(chǎn)品享受財政補貼。我市累計推廣應(yīng)用新能源汽車2025輛,享受地方財政配套資金補貼3947.265萬元,新能源汽車補貼3071.375萬元。
充電設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障,在,隨著國家、西安市關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)政策的出臺,我市充電設(shè)施建設(shè)步伐加快,截至2015年6月底,已建設(shè)充電設(shè)施1432個,其中,有18個公共充電站(場所),共313個充電樁;企事業(yè)單位建設(shè)39個;個人買新能源汽車隨車配充電樁,自建1080個。
政策
鼓勵社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)
根據(jù)西安市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案(2014~2015年),到2015年底,建設(shè)立體充電塔4座,共1600個充電車位,地面充電站42座,共2100個充電車位,在公交場站、公共停車場、大型商場(超市)、居民小區(qū)、機場、汽車客運站、新能源汽車專業(yè)銷售4S店、具備條件的加油站等場所建設(shè)充電樁7000個;建設(shè)運營管理信息化服務(wù)平臺。
市發(fā)改委新能源辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,我市對新能源汽車極其配套充電樁出臺了一系列優(yōu)惠政策,全市新建各類停車場(獨立的機械車庫和臨時平面停車場除外)應(yīng)設(shè)置30%的新能源汽車充電車位,物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)積極支持新能源汽車自用充電設(shè)施建設(shè),不得借機收取費用。
此外,我市將新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)納入城市綜合交通體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃,鼓勵社會資本積極參與充電設(shè)施建設(shè),對充電設(shè)施建設(shè)投資給予30%的財政補貼,在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗收并正式投用后予以撥付。并積極推廣公共停車位分散充電模式,逐步完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),保障社會車輛充電和維護(hù)需求。