日前，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《征求“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用工作意見的通知》(以下簡稱“《通知》”)，大舉加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
按照《通知》的說法，充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策面向全國所有省(區(qū)、市)。中央財政對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)安排獎勵資金。獲得中央財政充電設(shè)施獎勵資金的各省(區(qū)、市)應滿足三大條件。
第一個條件是新能源汽車的推廣規(guī)模。各省(區(qū)、市)新能源汽車要具備一定數(shù)量規(guī)模并切實得到應用。大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，至2020年度新能源汽車(標準車，下同)推廣數(shù)量分別不低于3萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，至2020年度新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛、5萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。其他省(區(qū)、市)2016至2020年新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于0.5%、1%、1.5%、2%、3%。
按照《通知》，推廣數(shù)量以純電動乘用車為標準進行計算，其他類型新能源汽車按照相應比例進行折算。插電式混合動力專用車折算比例最低，按0.6：1折算；純電動乘用車(續(xù)駛里程<150km)折算比例次低，按0.8：1折算；燃料電池乘用車折算比例最高，按30：1折算。由此可見，燃料電池車將是未來寵兒。
第二個條件與配套政策相關(guān)。《通知》指出，“3月底前，各省(區(qū)、市)應將新能源汽車推廣應用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運營方案報財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、能源局等部門備案。未按要求制定相關(guān)辦法的將不得享受中央財政的充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金�！�
第三大條件與市場公平開放度相關(guān)。《通知》指出，“要嚴格執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購外地品牌車輛；不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地充電設(shè)施建設(shè)、運營企業(yè)進入本地市場；要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標準和行業(yè)標準，不得自行制定地方標準；不得對新能源汽車進行重復檢測、強制要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、強制要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機等零部件。經(jīng)有關(guān)部門認定存在上述地方保護行為的省(區(qū)、市)，中央財政將視情節(jié)嚴重程度對獎勵資金進行相應扣減�！�
