2017年元旦起佛山29個收費項目取消通知告別年票
五沙大橋收費站。
●29個收費項目取消
●10個收費站撤銷
●保留2個收費站收通行費
備受關注的年票問題終于塵埃落定。昨日，佛山交通局對外發(fā)布消息稱，佛山自2017年1月1日起取消車輛通行費年票制，不再收取年票制年票和次票。另據(jù)權威消息透露，屆時，佛山全市32個收費項目將取消29個;撤銷10個年票制次票收費站，保留2個收費站收取通行費。
在保留的2個收費站中，收費標準也引起市民關注。昨日，南海廣和收費站涉及的廣和大橋公路項目召開了收費辦法聽證會;而順德五沙收費站涉及的五沙馬崗大橋、五沙大橋、順番公路工程，在本月29日將召開聽證會。
值得關注的是，對于未繳納之前年票的該如何處理?交通部門昨日不予置評，表示針對年票制取消后的相關工作，正在積極推進中。
艱難
13年后年票終于被取消
昨日，佛山交通部門正式對外發(fā)布消息稱，經(jīng)省相關部門批復，佛山自2017年1月1日起取消車輛通行費年票制，不再收取年票制年票和次票。目前，針對年票制取消后的相關工作，該局正在積極推進中。
而相關部門消息也透露，佛山車輛通行費年票制取消后，仍保留馬崗大橋、五沙大橋、順番公路工程和南海區(qū)廣和大橋2個經(jīng)營性公路項目，將分別通過五沙、廣和收費站對過往車輛收取通行費，收費期限按原批復執(zhí)行，收費標準按程序另行報批。佛山將取消國道325線佛山瀾石大橋擴建工程等29個項目收費，撤銷范湖等10個年票制次票收費站。
消息同時稱，取消收費的公路項日按照屬地管理原則，納入正常公路管養(yǎng)范圍。
南都記者了解到，佛山市自2003年開始實施年票制。佛山全市設42個收費站，分布在各區(qū)中心城區(qū)。經(jīng)過推進和調(diào)整，在2012年，佛山收費公路中的政府還貸二級公路項目共7個，已全部取消收費。截至2015年12月，佛山納入年票制還貸基數(shù)的項目還有32個。經(jīng)歷年調(diào)整撤銷收費站，截至今年年初，佛山納入年票制范圍次票收費站有12個。分別是：沙尾、廣佛(單向)、逢涌大橋、金沙大橋、廣和大橋、七?(單向)、五沙、三洲(單向)、蘆苞(單向)、范湖、周田(單向)、合和。
較早前，佛山交通部門公布了年票制公開信息，其顯示：至底，佛山年票制相關的還貸項目債務余額為718753.55萬元。對于這些債務余額如何還貸，目前部門沒有公布詳細情況。
疑問
車主：今年沒交年票還交不?
據(jù)佛山車管所資料顯示，截至6月底，佛山全市汽車保有量為189萬輛。昨日年票取消消息一出，幾乎刷爆了佛山市民的朋友圈。有車主喜不自禁：“剛買車就取消年票，非常開心�！�
對于佛山車主明年不用再購買年票的訊息，對經(jīng)常在佛山市內(nèi)開車的私家車主來說，無疑是利好消息。早在2012年前后，佛山下調(diào)了二類車的年票標準，即七座(含7座)以下的私人轎車和客車等，從原來的960元降低至現(xiàn)在的910元/輛?年�！懊髂瓴挥觅徺I年票了，可以省下910元�！�
禪城的陸先生則稱，很多佛山車主開車只是上下班，甚至只在禪城范圍開車，“基本不用過什么公路收費的橋梁，征收年票只會加重車主的負擔。”
陸先生家有兩臺小車，現(xiàn)在取消了能省下一大筆費用。他表示，以往不買年票就不能年檢，“所以明知道不合理，也只能照買。不買的話又怕要交滯納金�！彼f，2015年他補繳年票，要扣滯納金300多元。
但對于今年沒有交年票的鄺小姐來說，她還是有點擔心，“之前因為沒有取消年票的通知，不敢不交，害怕要收取滯納金，并影響個人征信記錄�！彼f，所以很多車主都在為買與不買而擔憂。但她也反問：那今年沒交的年票，還要不要交?
對此，交通部門表示，對年票制取消后的相關工作，正在積極推進中。
呼聲
政協(xié)委員：年票取消市民獲得感提高
對于取消年票，一直也是政協(xié)委員熱議的話題。昨日，廣東省政協(xié)特聘委員江佐中接受南都記者采訪時稱，政府最終取消年票，是順應民意，聽取民聲的體現(xiàn)。他曾在省政協(xié)會議提過取消年票問題，“如今取消，減輕老百姓和企業(yè)負擔，非常好�！�
江佐中表示，據(jù)他的調(diào)研，一些運輸企業(yè)，光一年的年票費用，就達到上百萬元，而對于一家有幾臺車的市民來說，也是一筆不小的費用。“年票收取本身不符合規(guī)范，如今取消，只會提升老百姓的獲得感�！�
在佛山，也有政協(xié)委員提案，多次建議取消年票。昨日，順德政協(xié)委員張一為接受南都記者采訪時就表示，早在前年，他曾和多名政協(xié)委員提案，建議取消年票�！澳昶庇诜o依據(jù)，越來越多群眾不交年票，取消是大勢所趨�！彼f，今年他又曾提議，建議要取消年票。
在張一為看來，年票之所以被民眾詬病，民眾呼吁取消年票的原因有兩個。一是年票的高額費用;二是對市內(nèi)車主不公平，“走不走都要收費，民意反彈大�！辈贿^，他也表示，這些不單單是佛山的問題，其他城市如東莞和廣州，也是一樣。他同時建議，如一些高速公路、跨海大橋、新建的路橋，在一段時間收取通行費，“是可以理解的�！�
算賬
私家車主每年最少多支出1500多元
●廣和收費站
方案一：按上班族一天來回兩次計，每次10元，一天20元，以每月26天計算，每月520元，一年6240元。【年票一年910元。一年多出5330元】
方案二：按上班族一天來回兩次計，每次5元，一天10元，以每月26天計算，每月260元，一年3120元�！灸昶币荒�910元。一年多出2210元】
●五沙收費站
方案一：按上班族一天來回兩次計，每次5元，一天10元，以每月26天計算，每月260元，一年3120元�！灸昶币荒�910元。一年多出2210元】
方案二：按上班族一天來回兩次計，每次4元，一天8元，以每月26天計算，每月208元，一年2496元。【年票一年910元。一年多出1586元】
焦點
兩個收費項目如何收費?
廣和大橋項目收費的博弈
聽證會參加人：收費過高普遍支持降價
值得關注的是，保留的廣和大橋道路工程項目，設廣和收費站，因該道路與佛山一環(huán)接駁，車流量非常大。
聽證會參加人：支持收費降低
昨日上午，南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局舉行廣和大橋收費站車輛通行費收費標準聽證會，并附上兩套收費方案供參考。聽證會結(jié)束后15日內(nèi)，將由南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局整合各方意見，將定價聽證方案上報至省發(fā)改委。但從昨日聽證會來看，25位聽證會參加人，普遍表示支持收費標準降價。
有聽證參加人指出，目前方案二對除摩托車以外的二、三、四和五類車收費標準均下調(diào)5元，降低市民出行和企業(yè)運輸?shù)某杀�，充分體現(xiàn)路橋本身作為社會交通便捷出行的公益屬性。
同時，該參加人分析認為目前廣和大橋的投資回報率過高，需要進行下調(diào)�！鞍凑諒V和大橋目前的收費標準測算，2016至2018年廣和大橋的三年平均投資回報率為15.84%，遠高于2015年我國使用PPP模式的交通運輸類項目平均年收益率8%;即便將來執(zhí)行方案二，廣和大橋的投資回報率也有8.81%，基本與全國路橋平均投資回報率持平。既維護了投資者的權益、體現(xiàn)經(jīng)濟效益，亦能便捷市民出行、體現(xiàn)公益效益。”
也有聽證會參加人指出，目前過高的路橋費在某種程度上妨礙了廣佛城市交融的進度。他說：“作為廣佛城市交融的橋頭堡，里水一直跟廣州保持緊密的聯(lián)系，過高的路橋收費，會將車流量阻擋在外，對于生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)達的里水意味著貨運效率的降低、對于溝通兩地的廣州人意味著過高的出行成本。”
大橋運營方：降價會導致交通更擁堵
