1、飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介
飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)、力學(xué)和電學(xué)基礎(chǔ),具有飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及飛機(jī)適航性評(píng)估等方面的基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí),熟悉適航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),能從事飛機(jī)總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與適航符合性評(píng)估、飛機(jī)系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)、可靠性工程、飛機(jī)適航審定以及適航管理技術(shù)等方面工作的高級(jí)技術(shù)研究、工程應(yīng)用和管理人才。畢業(yè)生可選擇報(bào)考與本專(zhuān)業(yè)密切相關(guān)的適航技術(shù)與管理、飛行器設(shè)計(jì)、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、材料學(xué)、航空航天安全工程、航空工程等學(xué)科的碩士學(xué)位研究生,或在航空、航天等行業(yè)的研究所、國(guó)有大型企業(yè)、外資企業(yè)、民航公司,從事飛機(jī)總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航符合性評(píng)估、可靠性工程、飛機(jī)適航審定和驗(yàn)證技術(shù)以及適航管理技術(shù)等方面工作。
2、飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
學(xué)生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設(shè)計(jì)、管理和研究等工作,也可以勝任質(zhì)量管理、質(zhì)量工程、飛行器設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)的有關(guān)工作,畢業(yè)生傳統(tǒng)的就業(yè)方向是航空、航天飛行器,艦船,兵器等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。
從事行業(yè):
畢業(yè)后主要在航天、新能源、電子技術(shù)等行業(yè)工作,大致如下:
1 航天/航空
2 其他行業(yè)
3 新能源
4 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路
5 通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
工作城市:
畢業(yè)后,成都、上海、深圳等城市就業(yè)機(jī)會(huì)比較多,大致如下:
1 成都
2 上海
3 深圳
4 紹興
5 蘇州
3、飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣
飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求,依托國(guó)防科工委緊缺學(xué)科??適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦,采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式,通過(guò)招生錄取選拔,入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專(zhuān)業(yè)合作辦學(xué),前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專(zhuān)門(mén)知識(shí),第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識(shí),考核合格后,直接免試攻讀碩士研究生,畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等,就業(yè)率較高,總體來(lái)說(shuō),就業(yè)前景還是比較樂(lè)觀的。
