無錫市機動車違法查詢官網(wǎng)登錄入口​:wux.122.gov.cn/view

思而思學(xué)網(wǎng)

無錫市機動車違法查詢http://wux.122.gov.cn/views/inquiry.html 如您不是注冊用戶,請點擊此處注冊。 注冊后,您能獲取您本人的機動車、駕駛證狀態(tài)信息,交通違法信息和交通安全告知信息, 以及享受網(wǎng)上處理交通違法等自助業(yè)務(wù)辦理服務(wù)。

無錫的貨車駕駛員藏先生近日急需運輸一批貨物到市中心,但其并不具備該區(qū)域通行證。硬闖禁區(qū)將面臨違法處罰,但到交管窗口辦理又需提交多項書面證明,還要查詢車輛運行狀態(tài)。情急之下,他想到去年安裝的汽車電子標識。抱著試試看的態(tài)度,藏先生打開無錫交警微信“通行證辦理”模塊并按照提示操作,不到五分鐘,藏先生就收到電子版通行證。

這是無錫交警基于汽車電子標識應(yīng)用開拓創(chuàng)新的舉措之一。截至今年5月初,無錫市累計安裝汽車電子標識5萬余枚,建設(shè)讀寫設(shè)備310套,基本構(gòu)建了覆蓋重點車輛、重點路段的“汽車電子圍欄”。

與傳統(tǒng)物理車牌并存互補

“藏先生所安裝的汽車電子標識,是一塊加‘芯’的卡片,類似于二代身份證。”無錫市公安局交警支隊交通指揮中心副主任楊浩介紹說,內(nèi)嵌的芯片存儲著每輛車的車牌號碼、使用性質(zhì)、車輛類型以及車身顏色等信息。車輛通過道路旁設(shè)有的汽車電子標識讀寫設(shè)備時,能夠?qū)崟r、不接觸、不停車完成車輛信息讀取,實現(xiàn)車輛信息的精確化動態(tài)采集、海量采集。

類似于普通IC卡大小的汽車電子標識,可直接貼到汽車前擋風(fēng)玻璃上,具有防拆防偽防復(fù)用等特性。

由于能夠記錄車輛信息,很多車主擔(dān)憂會泄露個人隱私。楊浩解釋說,車輛數(shù)據(jù)均加密儲存,只有官方授權(quán)的專用儀器才能識別并讀取。

電子標識從根本上突破了原有交通信息采集技術(shù)的瓶頸!皩⒛陮彙⒈kU、環(huán)保等多種車輛信息整合到電子標識中,可以實現(xiàn)一卡復(fù)用,滿足多個行業(yè)和部門的涉車應(yīng)用,真正實現(xiàn)多證合一和證件無紙化,共享跨區(qū)域、跨行業(yè)間的汽車通行信息!睏詈普f。

不過,楊浩也提醒,根據(jù)道路交通安全法規(guī)定,上路行駛的機動車必須懸掛物理號牌,汽車電子標識正處于試點應(yīng)用階段,汽車電子標識和傳統(tǒng)物理號牌是并存互補的關(guān)系。

目前,在無錫、深圳、天津和北京等試點城市,電子標識主要應(yīng)用于大中型客車和出租車、校車等重點車輛。

讓交通管理更科學(xué)高效

各類交通肇事、逃逸、假套牌等是目前交通管理中亟待解決的問題。

汽車電子標識開啟了新的道路交通管理模式。4月初,無錫市天崎運輸公司一名貨車駕駛員未按規(guī)定線路行駛闖入禁行區(qū)域,本以為沒有遇到交警就可以僥幸逃脫,不料,幾分鐘之后,該公司相關(guān)負責(zé)人就收到處罰信息。原來,與電子標識配套設(shè)立的“汽車電子圍欄”已經(jīng)自動監(jiān)測抓拍。目前,已有1.7萬起重點車輛違法行為被其抓拍,完全依靠警力上路查處的傳統(tǒng)模式正在改變。

自2016年以來,作為全國首批汽車電子標識示范應(yīng)用點,無錫交警在實踐中創(chuàng)新應(yīng)用,利用電子標識,實現(xiàn)重點車輛監(jiān)管、車輛稽查布控、客貨運車輛檢驗監(jiān)管、特種車輛優(yōu)先控制。

去年以來,無錫交警開創(chuàng)貨運車輛通行證網(wǎng)上辦理系統(tǒng),目前,全市已成功辦結(jié)1.6萬余件微信端的臨時通行證申請業(yè)務(wù),全市貨車駕駛?cè)巳站W(wǎng)上辦理臨時通行證250張,全市200余家工程車單位、500余處工地均已實現(xiàn)電子化戶籍管理,真正實現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多跑腿,讓群眾少跑腿”。

更好為車主提供多種類交通信息服務(wù),將是汽車電子標識應(yīng)用的未來方向。全球首個城市級車聯(lián)網(wǎng)(LTE-V2X)示范應(yīng)用的商業(yè)平臺,預(yù)計今年下半年將在無錫開展規(guī)模化應(yīng)用。屆時,安裝汽車電子標識和車聯(lián)網(wǎng)終端的車主,不僅可以實時獲取基于自車位置的前方路口交通信號等信息,還將接收到自車歷史違法地點提醒、事故多發(fā)地提醒、交通突發(fā)事件預(yù)警、特種車輛避讓等信息,同時,車主也可將實時信息反饋回交管部門,進一步豐富交通管控決策的支撐數(shù)據(jù)量。

“智慧交通”的可行切入口

交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的大動脈,作為建設(shè)智慧城市的“排頭兵”,迫在眉睫。基于無線射頻應(yīng)用的汽車電子標識為“智慧交通”建設(shè)提供了可行的切入口。但不少專家表示,要順利打開切入口,不能僅靠交警一己之力,亟需社會各界獻智獻策合力并舉。

行政力量無疑是巨大的推動引擎。今年1月1日開始實施的《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)規(guī)定,2018年新出廠機動車應(yīng)在前擋風(fēng)玻璃不影響駕駛視野的位置預(yù)留微波窗口,以保證汽車電子標識的安裝與讀取。7月1日起開始實施的6項電子標識國家標準,進一步為汽車電子標識項目在全國范圍推廣應(yīng)用打牢基礎(chǔ)。此外,無錫市即將出臺關(guān)于重點車輛安裝汽車電子標識的政府政策文件,進一步推動汽車電子標識更大范圍的推廣應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)專家認為,除行政推動外,還需加大宣傳力度普及電子標識應(yīng)用知識,探索撬動更多社會資本投入。

“電子標識需要一定的制作費用,而與電子標識配套的,還有讀取設(shè)備和信息管理系統(tǒng)建設(shè)以及原有基礎(chǔ)設(shè)施升級,這都需要相當(dāng)大的資金和管理投入!蹦暇┕I(yè)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院院長助理王衛(wèi)杰提出,“智慧交通”建設(shè)還需更為靈活的資本投入方式。

熱門推薦

最新文章