幼兒校車安全觀后感篇一：
校車超載的事，在我們的生活中太稀松平常了。一查往往都是超載的。不過，載8人的面包車?yán)锩苊苈槁槿铝?4名小孩，超載如此“嚴(yán)重”，還是讓我們觸目驚心。在校車問題上，一種是超載，且越來越嚴(yán)重;另一種是“遺忘”。不久前發(fā)生的湖北荊州兩名幼兒被遺忘校車致死，涉事校車曾非法改裝長期超載 。
校車問題，其實很糾結(jié)。一方面我們高喊再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子，但具體動作上卻顯得很是吝嗇，對于校車的投入一向是少之又少;另一方面對于官員的公車，卻是大方再大方。投入毫不計成本。
我們很是羨慕外國的校車，不僅免費，而且最高檔，什么都有，更不會有超載的問題。其實，校車雖然一直在“出事”，但國家也是有所動作的。比如由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)首次明確規(guī)定：小學(xué)生校車必須每座配備安全帶。同時，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車;校車至少應(yīng)設(shè)兩個應(yīng)急出口等。標(biāo)準(zhǔn)是有了，但沒有投入或者投入過少，標(biāo)準(zhǔn)也就等同于一張廢紙。
在我看來，校車的問題需要公車來解。據(jù)報道，從這個學(xué)期開始，珠海斗門區(qū)所有邊遠鄉(xiāng)村因并校而被迫乘坐無證車輛上學(xué)的學(xué)生，都將可以坐上統(tǒng)一的免費校巴上學(xué)放學(xué)了。一共將有6300多人因此受惠。而值得注意的是，這筆解決乘車難的費用，是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購車用車節(jié)省而來的。
解決校車問題究竟有多難?斗門區(qū)的經(jīng)驗告訴我們，一點都不難，缺的就是決心。這筆解決乘車難的費用，是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購車用車節(jié)省而來的。眾所周知，“三公”消費一直是個天文數(shù)字，現(xiàn)在中央也規(guī)定，要公開“三公”消費。但仍遭遇不少壓力。外交部就以“國家機密”為由不公布，不過，相信隨著民意的力量，“三公”消費會從上到下公開，而且費用會不斷減少。減少的費用用在諸如免費校車之類的民生工程上，定會使教育受益，使祖國的未來受益。
作為一名幼兒園老師，我們因此感受到安全的極其重要性。在幼兒園，我們應(yīng)該更多地關(guān)注孩子在園的安全，平時要及時發(fā)現(xiàn)修理不安全因素。加強對孩子的安全教育，讓孩子學(xué)會自我保護。
幼兒校車安全觀后感篇二：
作為幼兒園的管理者，對各法律法規(guī)都應(yīng)該積極認真地學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行，關(guān)于《校車安全管理條例》我們每一位管理者一定都學(xué)習(xí)了無數(shù)遍，剖析其內(nèi)容，該條例制定分工更明細，責(zé)任更重大。歸根結(jié)底是要我們保證每一個幼兒的人身安全!
學(xué)習(xí)完《校車安全管理條例》后深知我們肩上的重擔(dān)，孩子是祖國的花朵，是每個家庭的未來，作為農(nóng)村幼兒園的幼兒，留守兒童自然相對較多，而爺爺奶奶對交通法規(guī)知識了解較少，針對此我們不僅發(fā)放《校車乘坐安全書》，還面對面的與家長交流、溝通，告訴家長如何乘坐、乘坐什么樣的車，如何做好與跟車?yán)蠋煹慕唤庸ぷ�，如何更好地做好幼兒的監(jiān)護工作。在園內(nèi)，我們也曾多次做過校車乘坐演練，特別是小班的幼兒，因為都是三歲以下的幼兒，對危險的概念還很模糊，甚至有些幼兒看到做這樣的演練很“有趣”，老師們也是不厭其煩地一遍又一遍地演示，演練。讓幼兒們熟記“110、119、120”急救電話，并會正確使用。
簡單的事情認真做，認真的事情重復(fù)做。我相信，我們的幼兒會在全園老師和家長的共同努力下，為幼兒搭起一座安全的屏障，讓幼兒健康、快樂、安全地茁壯成長!
幼兒校車安全觀后感篇三：
“人命大于天!”雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。安全之于學(xué)校教育，尤為重要面對新情況、新問題的出現(xiàn)，我們急需根據(jù)新的形勢，進一步完善幼兒園安全管理協(xié)作與運行機制，打破現(xiàn)行安全教育的“瓶頸”，進一步加強幼兒園安全教育管理。
我園對每位家長下發(fā)了致家長校車安全管理的一封信，還進行了校車安全逃生演練。經(jīng)過這次的學(xué)習(xí)，讓我深刻感受到，家長交于我們手中沉甸甸的責(zé)任，幼兒園不僅要對幼兒進行安全教育，還要對家長進行校車安全培訓(xùn)，幼兒活潑好動、自控力差，好奇心強，安全意識淡薄，僅靠幼兒園進行安全教育和安全管理顯然捉襟見肘;只有家園共育才能更好的防范，除此之外還需要社會來共同關(guān)注，各部門聯(lián)動，齊抓共管、各負其責(zé)。
校車安全工作最重要的目的就是預(yù)防各類安全事故的發(fā)生，即“安全第一，預(yù)防為主”，為此，我們在工作中應(yīng)建立“積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負其責(zé)”的安全管理制度。積極預(yù)防，就是平時要注重調(diào)查研究摸清幼兒易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)、地點和時段，積極應(yīng)對、科學(xué)預(yù)防，同時有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學(xué)生生命安全。 幼兒園要將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，對學(xué)生開展安全教育，增減幼兒的安全意識，提高自我防護能力。
同時，我們還應(yīng)認真落實各項安全專項整治工作任務(wù)，責(zé)任到人，實行一級抓一級，層層抓落實。
安全教育管理是一項系統(tǒng)性、艱巨性、長期性的工程，需要我們共同努力。
