幼兒校車安全觀后感【精華篇】

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幼兒校車安全觀后感篇一:

校車超載的事,在我們的生活中太稀松平常了。一查往往都是超載的。不過,載8人的面包車?yán)锩苊苈槁槿铝?4名小孩,超載如此“嚴(yán)重”,還是讓我們觸目驚心。在校車問題上,一種是超載,且越來越嚴(yán)重;另一種是“遺忘”。不久前發(fā)生的湖北荊州兩名幼兒被遺忘校車致死,涉事校車曾非法改裝長期超載 。

校車問題,其實很糾結(jié)。一方面我們高喊再窮不能窮教育,再苦不能苦孩子,但具體動作上卻顯得很是吝嗇,對于校車的投入一向是少之又少;另一方面對于官員的公車,卻是大方再大方。投入毫不計成本。

我們很是羨慕外國的校車,不僅免費,而且最高檔,什么都有,更不會有超載的問題。其實,校車雖然一直在“出事”,但國家也是有所動作的。比如由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)首次明確規(guī)定:小學(xué)生校車必須每座配備安全帶。同時,雙層客車和鉸接客車均不得作為校車;校車至少應(yīng)設(shè)兩個應(yīng)急出口等。標(biāo)準(zhǔn)是有了,但沒有投入或者投入過少,標(biāo)準(zhǔn)也就等同于一張廢紙。

在我看來,校車的問題需要公車來解。據(jù)報道,從這個學(xué)期開始,珠海斗門區(qū)所有邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村因并校而被迫乘坐無證車輛上學(xué)的學(xué)生,都將可以坐上統(tǒng)一的免費校巴上學(xué)放學(xué)了。一共將有6300多人因此受惠。而值得注意的是,這筆解決乘車難的費用,是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購車用車節(jié)省而來的。

解決校車問題究竟有多難?斗門區(qū)的經(jīng)驗告訴我們,一點都不難,缺的就是決心。這筆解決乘車難的費用,是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購車用車節(jié)省而來的。眾所周知,“三公”消費一直是個天文數(shù)字,現(xiàn)在中央也規(guī)定,要公開“三公”消費。但仍遭遇不少壓力。外交部就以“國家機密”為由不公布,不過,相信隨著民意的力量,“三公”消費會從上到下公開,而且費用會不斷減少。減少的費用用在諸如免費校車之類的民生工程上,定會使教育受益,使祖國的未來受益。

作為一名幼兒園老師,我們因此感受到安全的極其重要性。在幼兒園,我們應(yīng)該更多地關(guān)注孩子在園的安全,平時要及時發(fā)現(xiàn)修理不安全因素。加強對孩子的安全教育,讓孩子學(xué)會自我保護。

幼兒校車安全觀后感篇二:

作為幼兒園的管理者,對各法律法規(guī)都應(yīng)該積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)并遵照執(zhí)行,關(guān)于《校車安全管理條例》我們每一位管理者一定都學(xué)習(xí)了無數(shù)遍,剖析其內(nèi)容,該條例制定分工更明細(xì),責(zé)任更重大。歸根結(jié)底是要我們保證每一個幼兒的人身安全!

學(xué)習(xí)完《校車安全管理條例》后深知我們肩上的重?fù)?dān),孩子是祖國的花朵,是每個家庭的未來,作為農(nóng)村幼兒園的幼兒,留守兒童自然相對較多,而爺爺奶奶對交通法規(guī)知識了解較少,針對此我們不僅發(fā)放《校車乘坐安全書》,還面對面的與家長交流、溝通,告訴家長如何乘坐、乘坐什么樣的車,如何做好與跟車?yán)蠋煹慕唤庸ぷ,如何更好地做好幼兒的監(jiān)護工作。在園內(nèi),我們也曾多次做過校車乘坐演練,特別是小班的幼兒,因為都是三歲以下的幼兒,對危險的概念還很模糊,甚至有些幼兒看到做這樣的演練很“有趣”,老師們也是不厭其煩地一遍又一遍地演示,演練。讓幼兒們熟記“110、119、120”急救電話,并會正確使用。

簡單的事情認(rèn)真做,認(rèn)真的事情重復(fù)做。我相信,我們的幼兒會在全園老師和家長的共同努力下,為幼兒搭起一座安全的屏障,讓幼兒健康、快樂、安全地茁壯成長!

幼兒校車安全觀后感篇三:

“人命大于天!”雖簡單幾個字,卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。安全之于學(xué)校教育,尤為重要面對新情況、新問題的出現(xiàn),我們急需根據(jù)新的形勢,進一步完善幼兒園安全管理協(xié)作與運行機制,打破現(xiàn)行安全教育的“瓶頸”,進一步加強幼兒園安全教育管理。

我園對每位家長下發(fā)了致家長校車安全管理的一封信,還進行了校車安全逃生演練。經(jīng)過這次的學(xué)習(xí),讓我深刻感受到,家長交于我們手中沉甸甸的責(zé)任,幼兒園不僅要對幼兒進行安全教育,還要對家長進行校車安全培訓(xùn),幼兒活潑好動、自控力差,好奇心強,安全意識淡薄,僅靠幼兒園進行安全教育和安全管理顯然捉襟見肘;只有家園共育才能更好的防范,除此之外還需要社會來共同關(guān)注,各部門聯(lián)動,齊抓共管、各負(fù)其責(zé)。

校車安全工作最重要的目的就是預(yù)防各類安全事故的發(fā)生,即“安全第一,預(yù)防為主”,為此,我們在工作中應(yīng)建立“積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負(fù)其責(zé)”的安全管理制度。積極預(yù)防,就是平時要注重調(diào)查研究摸清幼兒易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)、地點和時段,積極應(yīng)對、科學(xué)預(yù)防,同時有針對性地健全安全制度,消除安全隱患,確保學(xué)生生命安全。 幼兒園要將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容,對學(xué)生開展安全教育,增減幼兒的安全意識,提高自我防護能力。

同時,我們還應(yīng)認(rèn)真落實各項安全專項整治工作任務(wù),責(zé)任到人,實行一級抓一級,層層抓落實。

安全教育管理是一項系統(tǒng)性、艱巨性、長期性的工程,需要我們共同努力。

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