關于校車安全的征文【匯總】

思而思學網(wǎng)

近年來,中國校車事故頻頻發(fā)生,一朵朵燦爛綻放的花蕾倏忽凋零永無法生還,給無數(shù)個家庭、特別是獨生子女家庭,帶去了一生都揮之不去的巨大傷痛。孩子是祖國的希望和未來,一定要注意校車安全行駛...下面是小編整理收集的關于校車安全的征文,歡迎閱讀!

校車安全事故作文1

校車事故今年已經(jīng)好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以,教育部的通知只能起一個警示的作用,于事故的真正原因起不到太大的效力。

我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結合部工作多年的教師而言,我太了解這些上學的孩子們情況了。

事故原因我不能肯定,但學生上學的狀況我多少了解一些,F(xiàn)在農(nóng)村學校由于布局調(diào)整,特別小的學校都合并了,那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住;蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況,學校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的接送站,有的坐校車,一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿,看著真讓人心疼。

那么,是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了,有的是村里有學校或附近村子有學校,但家長認為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里,想讓孩子接受比較好的教育,于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學生,外出上學的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。

那么,政府一聲令下,堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,但并非完全有效。因為你治了校車超載,還有非校車超載呢。你治了非校車超載,還有疲勞駕駛呢?傊,交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了,尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差,不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。

其三呢,現(xiàn)在的司機普遍素質差,二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。

這么多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。

校車安全事故作文2

近年來校車事故頻發(fā),可謂觸目驚心,校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故,尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?

一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20XX年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》,卻遭遇了執(zhí)行難。目前,我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標準,校車種類五花八門,有學校的,有教育部門的,有企業(yè)的,也有私人的。另外,無運營資質、車質差、從業(yè)司機素質參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度,美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等,都有嚴格的規(guī)定。在美國,最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規(guī)定。我們要向先進的校車管理制度取經(jīng),制定嚴格的校車生產(chǎn)和管理標準,包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。

二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生,暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前,我國學前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范,以社會力量辦學為主體”,公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數(shù)量增多,社會對專業(yè)化學前教育的需求日益強烈,但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進,私立園價高進不去,這就為“山寨”幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間,“山寨”幼兒園大多校舍簡陋,資金不足,配套設施滯后,更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此,在強化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時,政府必須加大教育投入,承擔起購置、運轉和維修校車的責任。

三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前,甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動,對超員載運學生的情況進行整治。很顯然,這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來,校車種類雜、管理亂、慘劇多,這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責。校車是一項公共服務,保證校車安全也是政府的職責所在,不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。

校車安全事故作文3

近段時間,發(fā)生了幾起校車安全事故,引起了大部分人民的關注。大家注意到了沒有,這些校車大部分來自農(nóng)村,為什么農(nóng)村的小車會容易發(fā)生交通事故呢?

農(nóng)村的學校一般離家很遠,家長接送很麻煩,而且成本又高,所以一些家長也在縱容黑車,這些車子本身就非常破舊,但是不管再好的車只要司機不好這輛車一樣容易發(fā)生安全事故,有些學校聘請司機,只要求:“A1本,能吃苦,5年以上駕駛經(jīng)驗,熟悉交通線路”。因為如果請專職司機成本太高。

農(nóng)村的校車設備也很差,有些校車就是一輛限載半噸的小貨車車廂圍著鐵柵欄,上面站著50余名剛放學的學生。美國政府就規(guī)定美國的校車一律為黃色,因為這種顏色最醒目,即便在大霧中也最容易看清,因此也是最安全的顏色。法律還規(guī)定,小型校車因為受到?jīng)_撞容易出事,所以每個位置上都必須裝有安全帶。有一次一個橋梁突然間坍塌了, 60輛汽車掉進了水當中,死傷很多其中也有一輛正在運送學生的校車也掉了進去,但是慶幸的是只有幾個孩子受了一點點的輕傷,幾乎大家是安然無恙的。

我希望政府能盡最大的能力改造農(nóng)村的校車,讓更多的兒童能像我們一樣健康成長!

熱門推薦

最新文章