4月13日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)國務(wù)院立法工作計劃的通知》(下稱“通知”)。
通知要求的力爭年內(nèi)完成項目中，有關(guān)著力改善生態(tài)環(huán)境，節(jié)約能源資源需要提請全國人大常委會審議的法律草案、法律修訂草案和需要制定、修訂的行政法規(guī)共7件，其中，為了規(guī)范報廢機(jī)動車回收拆解活動，保障道路交通安全，促進(jìn)資源綜合利用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，要求修訂報廢汽車回收管理辦法(商務(wù)部起草)。
計劃研究項目中，有關(guān)著力改善生態(tài)環(huán)境，節(jié)約能源資源的立法項目共16件。其中包括固體廢物污染環(huán)境防治法(修訂)(環(huán)境保護(hù)部起草)。
報廢汽車“五大總成”禁售令能否改觀?
目前執(zhí)行《報廢汽車回收管理辦法》于2001年6月13日國務(wù)院第41次常務(wù)會議通過，已執(zhí)行近15年。報廢汽車業(yè)內(nèi)人士多稱為國務(wù)院307號令。國務(wù)院307號令明令規(guī)定：禁售報廢汽車發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后橋、車架“五大總成”。
中國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉認(rèn)為，客觀而言，執(zhí)行近15年的禁銷報廢車“五大總成”的管理規(guī)定，對中國道路交通安全及環(huán)境保護(hù)起到了不容忽視、難以替代的作用。但就報廢汽車拆解企業(yè)而言，只能作為廢鋼、廢鋁處理的“五大總成”卻是一種嚴(yán)重地資源浪費(fèi)??大多數(shù)事故車的某部分總成受損報廢后，通常都還會有一些其他總成完好無損，但據(jù)此也必須處理成廢鋼、廢鋁。同時，由于無法將“五大總成”作價，企業(yè)也無法給付車主更高的殘值費(fèi)，加之中國地域、貧富差異的存在，便因此催生了報廢車的地下交易、并引發(fā)一系列社會問題，對民眾生命財產(chǎn)安全與空氣污染防治帶來隱患。
多年來業(yè)內(nèi)人士紛紛建言獻(xiàn)策，其中對修改《報廢汽車回收管理辦法》中關(guān)于汽車“五大總成”報廢規(guī)定的呼聲最高。重新修訂后的《報廢汽車回收管理辦法》能否解決行業(yè)人士迫切關(guān)心的問題，我們拭目以待。
《固體廢物污染環(huán)境防治法》歷經(jīng)三次修訂
《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》是為了防治固體廢物污染環(huán)境，保障人體健康，維護(hù)生態(tài)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展而制定的法規(guī)。1995年10月30日第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十六次會議通過，1995年10月30日中華人民共和國主席令第58號公布，自1996年4月1日施行。目前已經(jīng)過三次修訂。
第一次修訂：《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十三次會議于2004年12月29日修訂通過，現(xiàn)將修訂后的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》公布，自2005年4月1日起施行。
第二次修訂：2013年6月29日第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三次會議通過對《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》作出修改，將第四十四條第二款修改為：“禁止擅自關(guān)閉、閑置或者拆除生活垃圾處置的設(shè)施、場所;確有必要關(guān)閉、閑置或者拆除的，必須經(jīng)所在地的市、縣人民政府環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門和環(huán)境保護(hù)行政主管部門核準(zhǔn)，并采取措施，防止污染環(huán)境�！�
第三次修訂：4月24日第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議通過，第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議決定，對《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》作出修改：將第二十五條第一款和第二款中的“自動許可進(jìn)口”修改為“非限制進(jìn)口”。刪去第三款中的“進(jìn)口列入自動許可進(jìn)口目錄的固體廢物，應(yīng)當(dāng)依法辦理自動許可手續(xù)�！�
