貴州車改補貼標準方案 年貴州車改最新消息

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貴州車改補貼標準方案 年貴州車改最新消息

 貴州公車輛改革最新方案:

關于報送公車改革工作專職系統(tǒng)管理員的通知

各市(自治州)、縣(市、區(qū)、特區(qū))公務用車改革管理部門:

為做好全省公車改革工作,按時完成數據上報,保證數據質量,請各級公務用車改革管理部門明確一位專職系統(tǒng)管理員,負責對轄區(qū)內的機構進行核實、增加、修改、刪除,核實、匯總該轄區(qū)內的數據等管理工作。管理員應當妥善保管登陸密碼不得泄露,不得授權他人進行管理操作,若違規(guī)操作造成不良后果,由各地公車改革辦和管理員承擔相應責任。公務用車改革匯總信息屬敏感信息,各級部門重視此項工作。

各地、縣公車改革辦于10月10日17:00前將專職系統(tǒng)管理員通過18608511200@qq.com郵箱上報省公車改革辦。

聯系人:艾曉松 文濟亮

聯系電話:0851-5280893

現狀:養(yǎng)一輛公車一年至少花5萬元

急劇膨脹的公車給貴州省財政帶來了不小的壓力。據貴州省財政廳的數據顯示:與1997年相比,2001年全省行政機關共有公車31537輛(增長了 163%),公車使用費42349萬元(增長390.5%);省直機關公車共有8402輛(增長390.8%),公車燃料、維修費支出9972萬元(增長 817.4%),而2001年貴州省地方財政收入還不到100億元。同時據透露,這部分費用還不包括公車折舊、養(yǎng)路費、保險費和駕駛員的工資、福利、獎金等費用。

要維持一輛公車一年到底需要多少錢呢?在都勻車改中,貴州省體改辦曾在都勻當地政府配合下作過測算,并摸清了每輛公車每年所需的費用構成:保險費、養(yǎng)路費、維修費、油費和其他費用(包括路橋費、停車費、洗車費等)一年約為2萬元左右,一個駕駛員一年的工資、獎金、出差費和福利等約為1萬元左右,以每輛公車20萬元的均價和10年的使用期計算,每輛公車一年的折舊費約為2 萬元。維持一輛公車正常運轉,一年平均費用約在5萬元左右。

建議:盡快推進貴州公車改革步伐

董麗、蔣小亞兩代表在昨日向大會提交的代表批評、建議和意見時指出,公車消費占單位行政經費的一半或?半以上,僅僅這個數字,就足夠說明公車已成了財政的沉重包袱。公車不但消耗財政支出,也存在許多腐敗現象。

兩代表舉例稱,現部分領導和駕駛員習以為常,婚喪喜慶、旅游觀光、結親送友、吃喝玩樂,都可以動用公車。據紀檢部門調查資料顯示,公車公用占三分之一,公車私用占三分之一,其中領導和駕駛員各占三分之一。

另外,在公車消費方面,也存在著漏洞,如公車修理或維修亂開發(fā)票,幾百元的維修費可開幾千元的發(fā)票,?般配件可以寫成進口昂貴的配件。有的單位甚至把娛樂、私人購物、送禮等不正當的消費冒充車輛維修費違規(guī)報銷。其次,在公車購買中,雖然各級黨委和紀委就限制購置超標車出臺了一系列嚴格的規(guī)定,但一些政府官員的頂風作案,甚至挪用其他款項購買豪華轎車。“公務用車,已經到了非改不可的時候了!

為此,兩代表建議,根據國家關于公車改革的精神,貴州省應逐步實現公務交通分配貨幣和公務用車社會化,最大限度地節(jié)約財政用于公車的開支。其次,每一個單位的公車只許用于公務,應設有用車登記,出車時間、汽油、公里數等定期上報主管部門或監(jiān)察部門。另外,貴州省還應學習外地經驗,根據貴州實情盡快制定出切實可行的公車改革新政策及新方案【全文】。

專家點評:試行“公車租用”和“崗位補貼”

會后,記者采訪了貴州省相關專家,就公車的改革問題,部分專家指出,我國現行公務用車仍在沿襲計劃經濟條件下的管理制度,從一些已實行公車制度改革地區(qū)的實踐證明,改革后一般可節(jié)約開支二分之一或三分之一。公務用車改革既不能回避也不能一刀切,只能逐步加以扭轉。另外,隨著改革條件的成熟,黨政機關現有公務車可轉為經營性實體,供黨政機關有償使用也可實行公務人員按照級別發(fā)放交通補貼,按需用公車時按里程、車型交納費用。

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