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新華社杭州9月10日電(記者 唐? 黃筱 鄭夢雨)9日起,第三屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會在浙江桐廬舉行,來自全球20個國家的專家學者,共謀快遞業(yè)發(fā)展新藍圖。在這片藍圖中,由國際合作拓展而來的“全球化”,物流新裝備產(chǎn)生的“智能化”,以及快遞企業(yè)成長下的“法治化”,開始成為快遞物流行業(yè)邁向“量質(zhì)齊升”的新關鍵詞。
物流新裝備,智能化成為快遞業(yè)發(fā)展“利器”
智能倉儲分揀機器人,一小時內(nèi)完成約15000個訂單的分揀處理;智能圖像系統(tǒng),為快遞配送“最后一公里”提供數(shù)據(jù)基礎;快遞“無人機”,實現(xiàn)在崎嶇山路的定點垂直起降和貨品投放……
琳瑯滿目的物流新裝備,成了此次快遞業(yè)大會的新亮點。
“在快遞行業(yè),以往依靠眼力、體力的工作,如今正交由機器人操作�！眻A通速遞副總裁相峰表示,過去幾十年,中國快遞業(yè)依靠商業(yè)模式的創(chuàng)新,做到了規(guī)模全球第一。如今,在向“智能+”時代邁進的過程中,誰的科技創(chuàng)新越多,誰就占據(jù)了快遞業(yè)競爭的制高點。
當前,中國快遞行業(yè)伴隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能,正有力推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展。目前,倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)無人化操作,物流行業(yè)整體開始了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
與會專家表示,從快遞科技未來發(fā)展趨勢來看,與快遞業(yè)相關的汽車、貨運飛機、分揀設備、機器人、無人機等產(chǎn)業(yè)鏈在未來也將獲得充足的產(chǎn)能釋放。
國際合作,構建全球“朋友圈”
“國際化一定是未來中國快遞最大的增長點之一�！敝型ǹ爝f董事長賴梅松在接受采訪時的話語擲地有聲。
如今,中國快遞企業(yè)在全球一體化、命運共同體的格局下不斷擴大“朋友圈”,一批具有國際眼光的快遞從業(yè)者,正把中國帶到全球經(jīng)濟共同體當中,他們服務跨境電商,銜接境外物流,構建覆蓋“一帶一路”面向全球的跨境技術網(wǎng)絡,在中國智造與世界生活當中建立新的可能。
近年來,申通快遞先后開通了伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心;在美國上市的中通快遞,向世界打開了“中國快遞”新的窗戶;圓通推出“全球閃送”,國際急件最快只需10小時;韻達國際物流服務網(wǎng)絡已開通至30個國家和地區(qū)。
快遞業(yè)國際化浪潮的背后,是巨大的國際市場需求。據(jù)行業(yè)預測,今年中國快遞量約為600億件,其中跨境快遞20億件,僅占整體快遞量3%�？缇澄锪魅匀淮笥锌蔀椤�
對此,與會專家建議,中國快遞企業(yè)一方面要積極拓展全球服務網(wǎng)絡,夯實中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的基礎地盤;還要深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同,賦能中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的動力源泉;同時,促進科技創(chuàng)新,構筑中國快遞業(yè)聯(lián)通世界的競爭優(yōu)勢。
法治實踐,行業(yè)內(nèi)的自我革新
“一個行業(yè)需要有自己更嚴謹?shù)姆梢?guī)則,才能在新業(yè)態(tài)下更好地發(fā)展�！彪S著中國快遞業(yè)的不斷發(fā)展,以及面向海外的戰(zhàn)略需求,快遞從業(yè)者越發(fā)感到一個統(tǒng)一有效的服務標準和管理舉措的必要性。
在中國政法大學商法研究所副所長鄭佳寧看來,平臺經(jīng)濟時代下,法律規(guī)制是必然繞不開的。對傳統(tǒng)快遞物流行業(yè)來說,這是一個非常大的變化。監(jiān)管部門、企業(yè)、消費者如何來應對,最好的方式就是制定高階位的法律,來保障快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
另外,很多國內(nèi)快遞企業(yè)在走向國際時,對國外快遞市場相關法律、政策等缺乏深入研究。比如合規(guī)經(jīng)營、用工規(guī)則等,特別是“一帶一路”沿線國家的法律政策,這必然制約國際市場的開拓。
圓通速遞法務總監(jiān)胡斌建議,快遞企業(yè)邁向國際化過程中,除嚴格遵守中國法律對于快遞企業(yè)海外投資的相關法規(guī),還需要充分尊重投資目標國的法律、規(guī)章,并對該國家、地區(qū)整體政治、社會、人文、習俗、環(huán)境等狀況進行全面調(diào)研與評估。
