最新北京安裝充電樁補(bǔ)貼政策政策規(guī)定

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新年伊始,北京市500個(gè)公共充電樁建設(shè)全部啟動(dòng),加上已經(jīng)建成的400多個(gè)充電樁,五環(huán)內(nèi)“5公里半徑充電網(wǎng)”的目標(biāo),會(huì)在春節(jié)來臨前如期完成。而這只是北京大規(guī)模擴(kuò)充公共充電樁的序曲。

據(jù)了解,今年北京市將在京哈、京開等7條高速公路建立公共充電樁。新建充電樁位于高速公路在北京市區(qū)域內(nèi)的服務(wù)區(qū)中,共有14處,以快充為主。牛近明透露,除了公共充電樁,北京也在研究推廣無線充電技術(shù),這樣純電動(dòng)車不用插接電,走到那兒去,只要按照一個(gè)指示方向停好車,就能方便充電,F(xiàn)在這個(gè)模式正考慮先在公交車上試用。


不過,公共充電樁建設(shè)也存在諸多問題,比如如何布局才算合理,政府如何補(bǔ)貼才能調(diào)動(dòng)社會(huì)資本的積極性等等!叭绻谎a(bǔ)貼,把充電費(fèi)用全部變成電費(fèi)收走,運(yùn)營商的積極性就不會(huì)產(chǎn)生!迸=魍嘎叮瑸榱丝焖偻七M(jìn)公共充電樁建設(shè),北京市發(fā)改委會(huì)在建設(shè)費(fèi)用上給予30%的補(bǔ)貼。

除此之外,依照國家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》,北京也在嘗試以收取充電服務(wù)費(fèi)的方式,吸引社會(huì)資本加入充電樁運(yùn)營。1月19日,由社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營的國內(nèi)最大電動(dòng)汽車公共充電樁群,正式在北京華貿(mào)商圈對外營業(yè)。它是北京第一個(gè)以收取充電服務(wù)費(fèi)方式推進(jìn)公共充電樁運(yùn)營的項(xiàng)目。

北京市發(fā)改委副主任高朋透露,目前北京正在對服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究,充電站運(yùn)營方可以自主定價(jià),但在運(yùn)營初期,為了市場穩(wěn)定,不排除政府將采取市場指導(dǎo)價(jià)的可能。高朋稱,2015年將有大量社會(huì)資本參與公共充電樁的運(yùn)營建設(shè),這將在一定程度上為方便新能源車車主充電。

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