近來，關(guān)于“專車”服務(wù)的話題引起社會的關(guān)注和熱議。這種由打車軟件公司推出的手機客戶端叫車服務(wù)價格高于普通出租車，車輛來源包括租車公司等，被看作是符合共享經(jīng)濟要素的一種新業(yè)態(tài)。
近日，交通運輸部表示，鼓勵創(chuàng)新但禁止私家車接入平臺參與“專車”經(jīng)營，強調(diào)應(yīng)堅持“以人為本、鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理”的原則，鼓勵并規(guī)范出租汽車和汽車租賃服務(wù)模式創(chuàng)新，杜絕侵害乘客利益和影響市場公平競爭秩序的非法營運。
記者近日在河北省采訪了解到，“專車”服務(wù)在河北省尚屬起步期，并未形成成熟的市場，車少價高、服務(wù)質(zhì)量較差等造成河北省“專車”服務(wù)不溫不火，但這種新業(yè)態(tài)未來帶給市場的變化卻是可以預見的。政府有關(guān)部門應(yīng)未雨綢繆，盡快完善相關(guān)法規(guī)，規(guī)范“專車”服務(wù)運營，保障客運市場實現(xiàn)多樣化、差異性服務(wù)，更好地滿足群眾的出行需求。
車少價高造成河北省“專車”服務(wù)不溫不火
從華北制藥廠到萬達廣場花了36元。這是省會市民黃小姐最近享受一次“專車”服務(wù)的花銷，如果打出租車，最多不過15元，但她仍然覺得“值!”
“一輛凱美瑞，一位年輕帥氣的司機，準時到我家樓下，不僅幫開車門，還會遞上兩瓶礦泉水�！�1月11日下午，黃小姐這樣介紹體驗“專車”服務(wù)的感受。
黃小姐是“有本無車”一族，打車是她生活的常態(tài)，“滴滴”和“快的”幾乎是她手機里最常用的軟件。但最近一段時間，即便使用軟件也打不上出租車的情況屢屢發(fā)生，使得黃小姐著急用車時轉(zhuǎn)向了“專車”服務(wù)。
對于這種新興的“專車”服務(wù)，省會從事廣告工作的劉先生也想“嘗嘗鮮”，卻沒料到撲了個空。
6月12日，周一。早高峰期間，要從西古城趕到北國商城的劉先生分別在“一號專車”和“易到用車”兩個軟件上約車，對于經(jīng)濟、舒適、商務(wù)還是豪華等車型的選擇，他勾選了舒適型，用車需求一欄填寫了“無”，令他沒想到的是，反復提交用車申請之后，半個小時也沒司機響應(yīng)。
“司機師傅不愿意接單，還是石家莊‘專車’服務(wù)沒開通?”劉先生好奇，以前，用打車軟件叫出租車，同樣的路線、同樣的時間段，最多在一刻鐘就有人接單了。
