4月1日起，廣東將取消機(jī)動車駕駛?cè)说缆烽L途駕駛項(xiàng)目考試。廣東省公安廳已經(jīng)正式發(fā)布這一通告。今天我們就一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧!
從4月1日起，申請人無需參加長途駕駛項(xiàng)目考試。已預(yù)約未參加長途駕駛項(xiàng)目考試和長途駕駛項(xiàng)目考試不合格者，無需參加長途駕駛項(xiàng)目考試，直接參加剩余科目考試。
廣東取消長途駕駛考試項(xiàng)目，對這一決定，廣大學(xué)員表示支持。至于長訓(xùn)項(xiàng)目取消后拿證周期是否會縮短、學(xué)車費(fèi)用會漲還是降、如何保障學(xué)員駕駛技能等問題，連日來也引發(fā)學(xué)員們熱烈討論。
值得注意的是，這幾年全面應(yīng)用電子樁、放寬駕駛員年齡上線、新增“科目四”安全文明駕駛常識考試、取消應(yīng)用性不強(qiáng)的考試項(xiàng)目等，這些更為明確細(xì)致的新規(guī)調(diào)整也是不斷與時(shí)俱進(jìn)。受訪駕校教練表示，面對復(fù)雜的交通情況，對駕駛員的總體要求越來越高。無論駕考規(guī)則如何變，駕駛?cè)硕家J(rèn)真掌握過硬的行車技術(shù)，才能安全上路。
相關(guān)資訊：“長途考試”取消新規(guī)解讀
4月1日起，廣東取消長途駕駛項(xiàng)目考試!這一消息從前天起在網(wǎng)上熱傳，本地媒體也都進(jìn)行了跟進(jìn)報(bào)道。不過，省級主管部門暫時(shí)尚未給出正式的回應(yīng)。
從諸多渠道的信息看，廣東駕考棄“長途”應(yīng)是八九不離十。對于棄考“長途”，學(xué)員們普遍覺得可以省掉長途考試的麻煩、節(jié)省了費(fèi)用且可能會縮短拿證周期，無疑是件好事。但有駕校則擔(dān)心，取消長途考試后，“人人都要跑夠300公里”的措施將嚴(yán)格落實(shí)，駕校支出會增多。有學(xué)員也因此擔(dān)心，駕校所增成本會轉(zhuǎn)嫁到學(xué)員身上。
無論如何，基于公安部對機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)并無長途考試項(xiàng)目的硬性規(guī)定，廣東終止執(zhí)行多年的“獨(dú)有”項(xiàng)目事屬必然。隨后，嚴(yán)格執(zhí)行國家部委規(guī)定駕考培訓(xùn)里程最低不得少于300公里的硬性指標(biāo)，也應(yīng)是不二的選擇。
據(jù)稱，目前多數(shù)駕校尚未嚴(yán)格執(zhí)行培訓(xùn)里程不少于300公里的要求，而這個(gè)要求的嚴(yán)格性較之考“長途”來說，恐怕是有過之而無不及，其對于提升學(xué)員的駕駛技能更具保障作用。業(yè)內(nèi)由此猜測，廢棄長途駕駛考試，很有可能就是為硬性規(guī)定里程讓路。
應(yīng)該說，改長途考試為嚴(yán)格執(zhí)行培訓(xùn)里程不少于300公里的硬性指標(biāo)，有其積極意義。事實(shí)上，長途考試看上去車前有攝像頭記錄學(xué)員的駕駛過程，但實(shí)際只能拍到考生上身位置，駕校教練采取幫學(xué)員操作、讓學(xué)員“打打停�！睖悤r(shí)間等手段弄虛作假的現(xiàn)象并不鮮見，所以長途考罕見有不通過者。廢棄長途考試在一定意義上是去掉形式主義，而接下來如何嚴(yán)格執(zhí)行培訓(xùn)里程不少于300公里的硬性指標(biāo)等規(guī)定，無疑是一個(gè)必須重視的問題。
駕考質(zhì)量事關(guān)人命，任何一項(xiàng)駕考改革措施的設(shè)置必須基于兩點(diǎn)：一是便民利民，二是保證質(zhì)量。這就要求必須要有周全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，通過科學(xué)核算對培訓(xùn)費(fèi)進(jìn)行限價(jià)，防止駕校向?qū)W員“獅子開大口”而增加學(xué)員負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，要盡可能給予學(xué)員和駕校最大的方便，而不是機(jī)械地增加難度、設(shè)置障礙。還要采取駕校學(xué)車計(jì)時(shí)平臺跟車管所平臺對接等手段，實(shí)現(xiàn)對學(xué)員培訓(xùn)過程的有效監(jiān)控，嚴(yán)防駕校為減少支出、快出學(xué)員而在培訓(xùn)上設(shè)法“偷工減料”，從而制造“馬路殺手”。
客觀講，由于廢棄長途考試，讓人擔(dān)心會降低學(xué)員駕駛技能，不能說完全沒有道理。畢竟，走高速或國道等長途駕駛跟市區(qū)道路行駛有所區(qū)別，因此，沒了長途考試，也應(yīng)在學(xué)員日常中增加長途路段駕駛技能、獨(dú)立駕駛能力、應(yīng)對疲勞駕駛知識等方面的訓(xùn)練，而不是只要湊夠培訓(xùn)里程指標(biāo)數(shù)就大功告成。
除此之外，對化解“駕考難”、學(xué)員積壓的問題，對提高考場接考能力，縮短學(xué)員拿證周期以及嚴(yán)格實(shí)施駕校責(zé)任追溯倒查制度等，都應(yīng)拿出相應(yīng)的配套措施。為此，才可望使駕考不再是眾多學(xué)員“心中的痛”，同時(shí)也方可避免駕考流于“應(yīng)試考試”。
