比亞迪培訓(xùn)工作總結(jié)范文一：
20xx年7月6日，我有幸參加車間基層儲(chǔ)蓄干部培訓(xùn)班，一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在老師的講授和輔導(dǎo)下，學(xué)習(xí)了質(zhì)量管理、安全管理、生產(chǎn)管理等方面的知識(shí)，對產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量、生產(chǎn)效率、和生產(chǎn)安全。知道了近期工作的重點(diǎn)，開闊了視野，為今后更好的工作奠定了基礎(chǔ)，通過培訓(xùn)使我受益匪淺，感觸頗深。
現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作總結(jié)如下：
一、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)
培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高管理者素質(zhì)的最有效手段。21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)，是電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化社會(huì)，其知識(shí)更新、知識(shí)折舊日益加快，要適應(yīng)和跟上現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，唯一的辦法就是與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)討論，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到企業(yè)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，靠培訓(xùn)，要接受新思維、新舉措。要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高經(jīng)營管理水平的需要。管理出質(zhì)量，管理出效益，管理是企業(yè)永恒的主題。加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，則是提高企業(yè)管理者管理水平最直接的手段之一，也是提高經(jīng)營管理水平的迫切需要。只有通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解
和掌握先進(jìn)的管理理念和管理方法，取他人之長補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成組織交給的工作任務(wù)。
二、通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使我體會(huì)到要不斷加強(qiáng)素質(zhì)、能力的培養(yǎng)和鍛煉
1、學(xué)習(xí)理解、加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)
學(xué)習(xí)不是一種形式，也不是一種義務(wù)，學(xué)習(xí)是一種心靈的根本改變。只有從心靈的改變，才能完全的去掌握一種理念和一種思路，才能從根本上去理解“高效的生產(chǎn)管理與最低的成本控制”。 要學(xué)會(huì)溝通與協(xié)調(diào)，要善于與領(lǐng)導(dǎo)、職工、進(jìn)行溝通，要學(xué)會(huì)尊重別人，放下架子，不利于團(tuán)結(jié)的話不說，不利于團(tuán)結(jié)的事不做，積極主動(dòng)地開展工作。要經(jīng)常反思工作、學(xué)習(xí)和生活，把反思當(dāng)成一種文化，通過反思，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身存在的問題。
2、 要不斷強(qiáng)化個(gè)人責(zé)任意識(shí)
要勇于承擔(dān)責(zé)任，要樹立公司利益第一位，增強(qiáng)勇于攻克難關(guān)的進(jìn)取意識(shí)，敢于負(fù)責(zé)，勇挑重?fù)?dān)，當(dāng)面對車間的質(zhì)量問題時(shí)，我應(yīng)該更多的是考慮自己的責(zé)任，而不是歸罪與外。面對問題，積極尋找自己工作的管理和決策的失誤，然后尋找問題的根本解決方案，才能提高車間的執(zhí)行力，從根本上解決問題。返修不能從根本上解決問題。
3、要加強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練工作方法，提高個(gè)人素質(zhì)。
要努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)技術(shù)知識(shí)；再次是提高個(gè)人管理素質(zhì)。管理素質(zhì)要從提高品質(zhì)意識(shí)，質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位，有質(zhì)才有量，每一工序要確保自己的工序質(zhì)量，并向下一工序講清工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間期限；成本意識(shí)，要學(xué)會(huì)成本分析，通過改革創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，各工序要合理安排，產(chǎn)品才有利潤可言。效率意識(shí)，明確產(chǎn)品的工作期限，要有快速反應(yīng)能力，任何事情要往前趕，留有工作余地或緊急插單情況的發(fā)生。
三、 加強(qiáng)現(xiàn)場管理、和時(shí)間的合理運(yùn)用
1、現(xiàn)場管理
通過這次培訓(xùn)，“現(xiàn)場管理”不是簡單的“5S管理”。在以后的工作中，管理對象提升為“人、機(jī)、料、法、環(huán)”。努力減少現(xiàn)場工作的不和諧因素，減少現(xiàn)場工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和合格率。
2、角色定位與認(rèn)知
作為一名生產(chǎn)一線的基層干部，面對工作，賦予了工作特殊的意
義。工作中有生產(chǎn)任務(wù)的計(jì)劃，改善和協(xié)調(diào)和基層人員的培養(yǎng)。通過這次培訓(xùn)，認(rèn)識(shí)到卓越企業(yè)看基層。在以往的工作中，我們忽略了對生產(chǎn)一線工人的培養(yǎng)。他們是企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，是質(zhì)量的根本保證。加強(qiáng)他們學(xué)識(shí)和實(shí)踐技能的培訓(xùn)，為質(zhì)量的保證打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、時(shí)間的合理運(yùn)用
時(shí)間給予每個(gè)人都是公平的，是無法蓄積的，無法取代的。在日常工作中，要合理安排生產(chǎn)計(jì)劃和工作節(jié)拍，同時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)管理。避免車間加班浪費(fèi)。魯迅先生說：時(shí)間是組成生命的材料，浪費(fèi)別人的時(shí)間是無異于謀財(cái)害命的。加班也是浪費(fèi)車間的電能，也生產(chǎn)成本的增加。
總之，通過這次培訓(xùn)，既增長知識(shí)，拓寬了工作視野，又學(xué)會(huì)了諸多工作方法，明確了今后的工作重心和工作思路。我將通過這次培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)管理知識(shí)的運(yùn)用和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力工作，開拓創(chuàng)新，務(wù)求實(shí)效，盡心盡力做好本職工作，為公司的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
比亞迪培訓(xùn)工作總結(jié)范文二：
來到比亞迪也有一段時(shí)間了，對這里有了一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。我們每天伴著升起的太陽輕松的上班，到了下午，夕陽西下，我們又愜意的下班。生活變得有規(guī)律了，雖然是宿舍-上班-食堂這種三點(diǎn)一線的生活，但并不是特別的枯燥。
我們做完了企業(yè)培訓(xùn)，進(jìn)入部門，又進(jìn)行了一個(gè)周的部門培訓(xùn)。這是進(jìn)入工作崗位前的一個(gè)思想準(zhǔn)備期，又是我們進(jìn)一步了解企業(yè)文化、部門文化和工作技能的學(xué)習(xí)期。白天我們上課，晚上則考試，內(nèi)容就是白天上課的內(nèi)容。
為了晚上的考試能考個(gè)好成績，我開始改變以前那種只聽不做筆記的習(xí)慣，而是邊聽邊做筆記，而且聽課也格外認(rèn)真了，最后我發(fā)現(xiàn)我的一個(gè)本已經(jīng)記滿了，不得不再換個(gè)本子。在這一周的時(shí)間里我們進(jìn)行了11門課程的學(xué)習(xí)。
首先進(jìn)行了“第十二事業(yè)部簡介”，這門課從第十二部的起源、組建、發(fā)展直到現(xiàn)在進(jìn)行了一個(gè)詳細(xì)的介紹。比亞迪第十二事業(yè)部起源于收購北京吉馳汽車模具有限公司，在 2003年7月16號(hào)正式掛牌成立北京比亞迪汽車模具有限公司。在2008年8月，公司開始在深圳坪山建立新的模具廠，歷經(jīng)一年多，終于在2009年11月23日，新十二部正式成立。新的十二部有四個(gè)廠，包括北京沖壓模具廠、深圳坪山?jīng)_壓模具廠，深圳坪山塑膠模具一廠和塑膠模具二廠。新十二部的規(guī)模一下子擴(kuò)大了3倍，由原來北京沖壓模具廠的5.5萬平方米
到這時(shí)的15萬平方米，對公司而言，可以說這有著劃時(shí)代的意義�，F(xiàn)在十二事業(yè)部正在惠州籌建新的廠區(qū)，預(yù)計(jì)將在2011年完成。新建的惠州工廠將包括三部分，分別是夾具工廠、檢具工廠和鑄造工廠，占地總面積將超過13萬平方米。我想等惠州模具廠一建好，比亞迪第十二事業(yè)部將成為世界上規(guī)模最大的模具工廠。身為十二部的一名員工，我為比亞迪感到自豪，為我們十二事業(yè)部感到自豪，為我們自己感到自豪。
接下來我們進(jìn)行了《人事管理制度》、《安全生產(chǎn)》、《信息安全》、《汽車基礎(chǔ)知識(shí)》、《工藝管理》、《項(xiàng)目管理》、《質(zhì)量體系管理》、《模具基礎(chǔ)知識(shí)》、《IE》、《成本管理》等課程的學(xué)習(xí)。
其中《人事管理制度》這門課對我的影響最大，它強(qiáng)調(diào)要有較高的執(zhí)行力，其中就提到了美國西點(diǎn)軍校的22條軍規(guī)：1、無條件執(zhí)行；
2、工作無借口；3、細(xì)節(jié)決定成�。�4、以上司為榜樣；5、榮譽(yù)原則；
6、受人歡迎；7、善于合作；8、團(tuán)隊(duì)精神；9、只有第一；10、敢于冒險(xiǎn)；11、火一般的精神；12、不斷提升自己；13、勇敢者的游戲；
14、全力以赴；15、盡職盡責(zé)；16、沒有不可能；17、永不放棄；18、敬業(yè)為魂；19、為自己奮斗；20、理念之上；21、自動(dòng)自發(fā)；22、立即行動(dòng)。這二十二條軍規(guī)，大部分都強(qiáng)調(diào)了執(zhí)行力。正是因?yàn)橛辛诉@22條軍規(guī)，才出現(xiàn)了美國歷史上的2位總體、5位五星上將、3700位將軍和世界500強(qiáng)企業(yè)的1000多名董事長、2000多名副董事長和5000多名總經(jīng)理。這不能不讓我震撼，不能不讓我關(guān)注，不能不讓我去好好學(xué)習(xí)。
一周的時(shí)間過得很快，簡直就如行云如流水，回過頭來想想我們的培訓(xùn)，確實(shí)是受益匪淺。我發(fā)現(xiàn)我更像一名工作人員了，脫離了學(xué)生的過于天真；做事更加的負(fù)責(zé)了，不會(huì)像以前那樣不顧后果；更加的對未來充滿信心，不再是以前那么迷茫了。
我相信在以后的人生中，比亞迪將是我的天堂，第十二事業(yè)部將是我的家，我將在這里快樂的工作，幸福的生活，在這片天空勇?lián)糸L空，實(shí)現(xiàn)自己的夢想。
比亞迪培訓(xùn)工作總結(jié)范文三：
在進(jìn)行了為期一周的公司集中培訓(xùn)之后，終于迎來了充滿期待的理論培訓(xùn)。因?yàn)槲抑辣葋喌想m然在汽車行業(yè)還比較年輕，但是在短短十幾年內(nèi)做出的成績是大家有目共睹的，特別是在對汽車技術(shù)的鉆研，更是讓我欽佩不已。所以我特別渴望了解公司在汽車研發(fā)方面的技術(shù)和管理。
經(jīng)過一周的理論培訓(xùn)，部門的工程師給我們基本全面介紹了汽車工程研究院架構(gòu)，同時(shí)對汽車各個(gè)部分進(jìn)行講解，特別是對我們公司獨(dú)特的技術(shù)進(jìn)行介紹。讓我深刻認(rèn)識(shí)到一輛車的項(xiàng)目從啟動(dòng)到量產(chǎn)，是一個(gè)很復(fù)雜的工程，需要很多部門的通力合作，一個(gè)項(xiàng)目的開展是有嚴(yán)格的時(shí)間、成本和品質(zhì)等控制的，所以光有技術(shù)研究還不行，還需要很好的管理體系，才能讓整個(gè)工程協(xié)調(diào)、按時(shí)和高效地進(jìn)行，所以公司的項(xiàng)目管理的知識(shí)也是理論培訓(xùn)里的重要組成部分。
一周的汽車技術(shù)培訓(xùn)，我基本懂得了汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，講師分別從總體、底盤、內(nèi)外飾、車用電器、車身等方面進(jìn)行介紹，雖然都是一些基本的介紹，但是讓我系統(tǒng)地對部門的分工有了初步的認(rèn)識(shí)，同時(shí)每個(gè)部分在汽車上都是至關(guān)重要，每個(gè)部分是獨(dú)立的但是又是統(tǒng)一的，一輛好的汽車，必須將這幾個(gè)分別進(jìn)行很好地協(xié)調(diào)，否則就算某個(gè)部分做到了極致，也無法做出一輛好車。而且每個(gè)部門都是本著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的公司戰(zhàn)略理念，將很多創(chuàng)新和先進(jìn)的技術(shù)引入到我們的產(chǎn)品上，讓其他很多國內(nèi)外車企對比亞迪的產(chǎn)品刮目相看，每一位員工都將自己的工作做到極致。同時(shí)工程師還給我們講解了汽車造型和模具方面的知識(shí)。整車造型介紹讓我接觸到每輛車獨(dú)特迷人的外表開發(fā)流程，每個(gè)車型的造型都有其定位，歷盡無數(shù)次評(píng)審和修改，才打造出如此炫目奪人的造型，每個(gè)車型都是工程師們精心雕琢的藝術(shù)品，讓我對他們欽佩不已。模具的基礎(chǔ)知識(shí)介紹解開了我多年對汽車模具的很多方面的困惑。整車的生產(chǎn)設(shè)計(jì)太多太多的模具，而且模具的規(guī)模、復(fù)雜程度都是不是一般的企業(yè)就能夠駕馭的，作為一個(gè)機(jī)械類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，對其更是頂禮膜拜。
產(chǎn)品的開發(fā)結(jié)束只是完成其中的一部分，對產(chǎn)品的驗(yàn)證更是重中之重。所以我們?nèi)y試中心進(jìn)行參觀，測試中心的設(shè)備，規(guī)模都是讓我嘆為觀止。主要包括碰撞實(shí)驗(yàn)室、EMC實(shí)驗(yàn)室和NVH實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)是驗(yàn)證一個(gè)可行性的關(guān)鍵手段，所以實(shí)驗(yàn)的大規(guī)模投入是對客戶負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)可以讓很多開發(fā)產(chǎn)品的問題暴露，通過不斷整改，使得產(chǎn)品符合技術(shù)要求。在產(chǎn)品的前期就把問題解決比上市后再采取挽救措施的效果是明顯不一樣的，這個(gè)可以通過其他車企進(jìn)行對比。測試中心的參觀讓我明白了實(shí)驗(yàn)的重要性。
講師也給我們講解了項(xiàng)目管理等知識(shí)。一個(gè)好的產(chǎn)品無不反映其優(yōu)質(zhì)的管理體系。不管我們身處何處，都要服從公司的管理。一個(gè)產(chǎn)品的開展單靠一個(gè)人是不可能完成的，必須通過一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能做好。產(chǎn)品的開發(fā)都要嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，否則會(huì)出現(xiàn)漏洞。經(jīng)過多年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，我們公司已經(jīng)形成一個(gè)完整的研發(fā)流程，流程細(xì)化都每個(gè)細(xì)節(jié)，因?yàn)槲覀兿嘈偶?xì)節(jié)決定成敗。
一個(gè)星期的理論培訓(xùn)，讓我對汽車基本知識(shí)和開發(fā)管理有了更深的認(rèn)識(shí)，為后面進(jìn)入工作崗位做一個(gè)鋪墊。這些知識(shí)大部分是我以前完全接觸不到的，公司的產(chǎn)品開發(fā)讓我打開眼界，明白一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)需要經(jīng)歷很多，同時(shí)也要沉住氣，要將工作做到極致。
