一、企業(yè)對快車大學生的管理現狀
經權威人力資源機構調查發(fā)現，快車大學生進入后，面臨著工作環(huán)境需要適應、同事不太友善、所學專業(yè)不為所用等等職場新人目前最苦惱的事，同時這些也是用人單位所苦惱的事情。
在快車大學生初入職場工作過程中，新入職的大學生們最令用人單位感到失望的行為就是“實際操作能力不強，比較懶散”，此選項占總票數的71.35％，主要表現在“大事做不了，小事不愿做”，“眼高手低”，既不愿意去向同事或其他人學習，而自己又不愿意做什么事情，實際操作能力不強、缺乏溝通意識，成為橫亙在職場新人面前的主要問題。
快車大學生在工作中比較突出的問題是“缺乏與他人溝通的意識”，此選項占總票數的53.78％；其次是“知識面窄，技能單一”，此選項占總票數的32.17％；再次是“沒有虛心求教的態(tài)度”，此選項占總票數的23.49％。
經問卷調查，公司對于快車大學生比較看不慣的是“過于懶散，一切都無所謂”，“做事拖拉，缺乏責任心”，“眼高手低想身居要職”等等行為，這些行為都是快車大學生的絆腳石，是進入職場后，必須去掉的陋習。
二、快車大學生對待工作的心理狀態(tài)
對于初入職場的大學生來說，進入職場的前半年是最難熬的，是職場新人的職業(yè)浮躁期，一方面，大學生對于現實和理想狀態(tài)的工作情況落差較大，心理準備不足，另一方面，圍城思想嚴重，盲目性較大，造成了自己的心理浮躁，無法適應企業(yè)的生活，無法順利完成職業(yè)化的轉型。
1、理想與現實的落差較大
快車大學生步入社會，就意味要從學生角色向職業(yè)化角色轉變的開始。大學生初入職場，被人認可的愿望十分強烈，但剛參加工作，往往被上級指派做一些簡單性、操作性、流程性工作；而這些快車大學生曾經是學校里的高才生或天之嬌子，如今卻只是一名普通員工，做著操作工的工作；進的是名牌大學，學的是熱門專業(yè)，但卻沒有獲得期望的和機會。這種期望值的落差，讓許多快車大學生無所適從，無法安心工作，尤其看到有些民營企業(yè)中，部分中高層人員無論是學歷還是能力上都跟自己無法相比的時候，這種心理的落差更大。這種心理的落差促使快車大學畢業(yè)生心態(tài)浮躁，無法看見自己的前途，越加對未來迷茫，感覺自己郁郁不得志，最后走向辭職的邊緣。
2、職業(yè)轉型期
快車大學生一方面對于工作急于求成，另一方面，遭受挫折后，心理負荷較大，無法承擔。
大學生在校期間學習到的知識非常有限，很多書本知識由于教育的滯后性，在工作中已經過時，很多知識要在工作實踐中不斷學習、鍛煉和提高。因此，快車大學生真正踏入職場以后，很多書本知識無法直接使用，需要放下架子，重新去學習，以使自己勝任現有工作，在工作中的任何過失和錯誤都有可能造成本單位的經濟損失，所以任何小小的失誤也難免招致同事或上級的職責。因此，快車大學生在工作中面臨著很大的心理壓力，而對于剛畢業(yè)的大學生，這些心理壓力如果不能得到有效的釋放或者化解，就可能轉化成對公司或老員工的抱怨，無法使自己在技能上提高，無法融入集體，同他人建立良好的人際關系，最終造成其心理失衡的現象更加嚴重。可以說，快車大學生只有為自己解壓，對心理進行調適，才能更好的勝任工作和生活。
