汽車運用技術(shù)專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握汽車運用技術(shù)專業(yè)必備的理論知識和技能，從事汽車維修、檢測和汽車運輸?shù)裙ぷ鞯母呒壖夹g(shù)應(yīng)用性專門人才。
核心課程：機械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術(shù)管理、自動變速器結(jié)構(gòu)與維修、汽車及配件營銷、汽車保險、汽車維修技術(shù)及實訓(xùn)、金工實習(xí)、汽車電器實訓(xùn)、汽車拆裝實習(xí)、駕駛實習(xí)、汽車故障診斷與排除實訓(xùn)、畢業(yè)實訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向:技術(shù)工程師、汽車鼓風(fēng)機電機技術(shù)員、汽車技術(shù)支持、汽車技術(shù)工程師、汽車維護(hù)技術(shù)員、汽車檢測與維修技術(shù)等。
汽車運用技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景分析
從以往到現(xiàn)在，從現(xiàn)在到將來，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開能源、環(huán)境、安全、交通等諸多命題，與此對應(yīng)的主要措施是低碳化、信息化和智能化。從國家對于中國汽車制造2025技術(shù)路線的制定與前不久舉辦的VTI2015的各個研討環(huán)節(jié)可知，通過相應(yīng)的新能源技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)V2V技術(shù)、自動駕駛汽車技術(shù)，每年分別可減少大量的二氧化碳排放，減少約一半以上因交通事故死亡的人數(shù)，并可為全球貢獻(xiàn)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。中國對世界減排新的承諾以及中美氣候變化聯(lián)合聲明，均表明了中國對未來排放峰值的承諾，以及對未來非石化能源占一次能源消費比例的承諾，這些都直接關(guān)系到中國汽車制造2025的三大發(fā)展方向。
汽車運用技術(shù)專業(yè)城市分布
汽車運用技術(shù)專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為12000-14000人，其中男93%、女7%，本專業(yè)高校招生男女比例為文科36%、理科62%、文理綜合2%，近幾年本專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(90%-95%)、2012(90%-95%)、2013(90%-95%)。
汽車運用技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
汽車運用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)掌握汽車運用技術(shù)專業(yè)必備的理論知識和技能，從事汽車維修、檢測和汽車運輸?shù)裙ぷ鞯母呒壖夹g(shù)應(yīng)用性專門人才。隨著中國加入WTO及宏觀、微觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的需求量和擁有量迅速增加，隨之帶動汽車維修、檢測行業(yè)市場需求擴(kuò)大。同時汽車維修高科技含量增大，新的維修設(shè)備、維修工藝、維修技術(shù)、高科技含量的電子化檢測設(shè)備進(jìn)入我國，傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)受到嚴(yán)重的沖擊，傳統(tǒng)的汽車維修工已不能勝任現(xiàn)代汽車的檢測、維修與保養(yǎng)工作。企業(yè)普遍反映缺乏這方面的人才，學(xué)生畢業(yè)后可在汽車及零部件制造、汽車改裝、汽車維修、汽車銷售等企業(yè)從事汽車及各類機動車的裝配制造、檢測、運行、維修等技術(shù)與管理工作。
