學(xué)校世界無車日策劃案多篇
一、活動(dòng)背景和意義
9月22日是“世界無車日”。
上世紀(jì)九十年代，當(dāng)許多歐洲城市面臨著由于汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重的狀況時(shí)，法國(guó)一些年輕人最先提出“在城市里沒有我的車”的口號(hào)，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清凈，1998年9月22日，注定是一個(gè)影響深遠(yuǎn)的日子，法國(guó)三十五個(gè)城市的民眾自發(fā)在這一天里棄用私家車。這一天，成為法國(guó)的“市內(nèi)無汽車日”。
2000年2月，歐盟委員會(huì)及歐盟的9個(gè)成員國(guó)確定9月22日為“歐洲無車日”。這是歐盟首次介入這一旨在改善城市空氣質(zhì)量、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環(huán)�；顒�(dòng)。同年9月22日，歐盟和歐洲其它一些國(guó)家的約800個(gè)城市參加了由歐盟發(fā)起的“歐洲無車日”活動(dòng)。目前，無車日活動(dòng)已經(jīng)成為一項(xiàng)世界性環(huán)保運(yùn)動(dòng)。
2007年，國(guó)家建設(shè)部向全國(guó)發(fā)出了“中國(guó)城市公共交通周及無車日活動(dòng)倡議書”，確定9月16?22日開展“中國(guó)城市公共交通周及無車日活動(dòng)”。首屆“中國(guó)城市公共交通周及無車日”活動(dòng)主題為“綠色交通與健康”。 北京、上海、青島等已簽署承諾書的一百零八個(gè)城市的政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭“拒絕”小汽車，并鼓勵(lì)民眾也采用步行、自行車、公共汽車等綠色交通方式出行。
相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，“以車為本”的理念充斥著城市建設(shè)領(lǐng)域。依賴小汽車交通的社會(huì)就意味著是一個(gè)依賴石油燃料的社會(huì)�，F(xiàn)代社會(huì)的交通服務(wù)已成為耗能的主要領(lǐng)域。我國(guó)交通能耗約占社會(huì)總能耗的30%以上。而我國(guó)石油人均占有量不足世界平均水平的6%。隨著私人汽車擁有量以年均20%的幅度增長(zhǎng)，交通耗能對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的制約和對(duì)資源環(huán)境的影響日益顯現(xiàn)，并逐步對(duì)經(jīng)濟(jì)安全和國(guó)家安全產(chǎn)生威脅。
城市伴隨著車輛的增多而發(fā)展的同時(shí)，城市環(huán)境也伴隨著車輛的增長(zhǎng)而遭遇污染。城市車來車往、車水馬龍般繁榮的背后是不堪重負(fù)的環(huán)保壓力。
秋季是霧霾多發(fā)期，造成霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)譸m2.5，又稱為可入肺顆粒物，對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量危害很大。據(jù)權(quán)威科研調(diào)查報(bào)告，城市機(jī)動(dòng)車尾氣塵對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)值最大，達(dá)到40%以上。而且，交通越是擁堵，機(jī)動(dòng)車排放的PM2.5總量就會(huì)越多。當(dāng)今的中國(guó)已成為世界空氣污染最嚴(yán)重的地區(qū)之一。
2008年第29屆奧運(yùn)會(huì)期間，北京市為向世界兌現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”的承諾，每天有100多萬輛汽車被禁止上路，讓市民享受了久違的暢通和潔凈的天空。據(jù)測(cè)算，全國(guó)開展“無車日”一天，可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，并有數(shù)百人免受交通事故傷害。減少小汽車出行無疑是城市交通狀況改善和污染控制的最有效措施，也為我國(guó)城市重新思考交通發(fā)展模式做了最好的試驗(yàn)。
節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的基本國(guó)策。正處于城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展階段的中國(guó)，面對(duì)日趨嚴(yán)重的交通擁堵、急劇上升的能源消耗、日益加劇的交通污染、居高不下的交通事故死亡率以及由此伴隨而來的經(jīng)濟(jì)損失和城市發(fā)展活力的喪失，必須選擇兼顧經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境三方面要求，有助于節(jié)能減排、集約節(jié)約用地的可持續(xù)交通發(fā)展模式。
“中國(guó)城市公共交通周及無車日活動(dòng)”旨在通過鼓勵(lì)市民盡可能選用公共交通、自行車、步行等綠色交通方式出行，減少對(duì)小汽車的使用和依賴。通過進(jìn)一步加大公交優(yōu)先宣傳力度，在廣大市民群眾中倡導(dǎo)選乘公交車出行方式和樹立“綠色交通與健康”的理念，提高城市公共交通出行分擔(dān)率，為緩解城市交通擁堵，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的快速、健康和可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造和諧的交通環(huán)境。
今年“中國(guó)城市公共交通周及無車日” 的活動(dòng)主題是“我們的街道，我們的選擇”。當(dāng)前，以汽車占據(jù)主導(dǎo)地位的發(fā)展方式，擠占了其他交通方式的街道空間，導(dǎo)致我們的城市變得越來越擁擠、污染和嘈雜，不僅影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展，也不利于廣大市民的身心健康。很多城市雖然在道路里程、標(biāo)準(zhǔn)上都有了較大提高，但道路空間分配很不平衡，步行和自行車使用的道路空間受到嚴(yán)重?cái)D壓，交通安全得不到保障。9月16日住建部在無車日活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)上說，將于9月22日在全國(guó)開展中國(guó)城市無車日活動(dòng)，以“我們的街道，我們的選擇”為主題，重點(diǎn)關(guān)注交通對(duì)城市生活質(zhì)量的影響，鼓勵(lì)重新分配和設(shè)計(jì)街道及公共空間，促進(jìn)多種交通方式在道路空間分配上的平衡。
今年，我國(guó)已有154個(gè)城市的政府承諾參與“無車日”活動(dòng)�！盁o車日”既是車輛的休息日，更是環(huán)保的反思日、責(zé)任日。環(huán)境保護(hù)非一日之功，光靠一年之中的“無車日”肯定解決不了城市的環(huán)保問題，但可以通過“城市公共交通周及無車日”這樣的活動(dòng)來引發(fā)公民對(duì)城市環(huán)境保護(hù)的反思、深思。讓“無車日”給城市一個(gè)機(jī)會(huì)!
十堰飛騰捷安特
二、宣傳口號(hào)
1、我們的街道，我們的選擇!
2、綠色出行，美好生活!
3、我騎行我快樂，我運(yùn)動(dòng)我健康!
三、活動(dòng)時(shí)間和地點(diǎn)
9月21日8點(diǎn)30分，六堰人民廣場(chǎng)。
四、活動(dòng)議程
9:00 宣讀“9.22無車日”的活動(dòng)背景和意義。
9:20宣讀環(huán)城路線、注意事項(xiàng)等相關(guān)內(nèi)容。
9:30 全體車友開始整隊(duì)，繞場(chǎng)三周后開始環(huán)城。
環(huán)城路線(擬定)：人民廣場(chǎng)??公園路(公園)??車城路(青年廣場(chǎng))??東岳路(金地廣場(chǎng))??人民路(三堰)??十堰(源園公園)??北京路(全線)??體育中心。
騎行速度要求為15公里/小時(shí)，行程時(shí)間約為1小時(shí)。
五、活動(dòng)注意事項(xiàng)
1、遵守道路交通法規(guī)，騎行非機(jī)動(dòng)車道，注意行車安全，嚴(yán)禁闖紅燈;
2、環(huán)城列隊(duì)一字排開，車與車保持安全距離，以15km/h的速度勻速前進(jìn)，并避免脫節(jié)現(xiàn)象發(fā)生;
3、騎行活動(dòng)中，保持隊(duì)形整齊和緊湊，騎行者注意力集中，不越位、不交頭接耳，除攝影工作者外，不得超過領(lǐng)隊(duì);
4、請(qǐng)車友騎行護(hù)具穿戴整齊，并提前檢查單車各部位性能尤其是制動(dòng)性;
5、活動(dòng)中聽從指揮，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，倡導(dǎo)自助與必要的互助相結(jié)合的活動(dòng)理念。
六、活動(dòng)須知
1、本次活動(dòng)為民間自發(fā)公益性群體活動(dòng)，參加者在活動(dòng)中需注意自身安全。凡參加者均視為具有完全民事行為能力人能獨(dú)立承擔(dān)任何臨時(shí)的突發(fā)事情，甚至法律后果，如在活動(dòng)中發(fā)生交通意外事故及人身?yè)p害后果，組織者不承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、本次活動(dòng)不接受任何與活動(dòng)主題無關(guān)的商業(yè)、政治行為。
