一、蘇州智慧駕培管理系統(tǒng)登錄入口
蘇州智慧駕培管理系統(tǒng)登錄入口如下:http://zhjp.sz-its.cn/Pages/login.htm
二、蘇州智慧駕培管理系統(tǒng)登錄入口相關新聞推薦
7月12日,《人民日報》刊登的《駕校學車這些坑,千萬別入》一文中指出了學車中普遍存在花錢不少、體驗不好的問題,同時表揚了蘇州駕校“先學后付”的好做法。記者在采訪中了解到,早在2017年11月,蘇州駕校就已實現(xiàn)“先學后付”模式全覆蓋。截至今年上半年,全市101所駕培機構(不含有軌電車)均已提供“計時培訓計時收費、先培訓后付費”的“智慧駕培”服務,蘇州駕考改革走在全國前列。
學員從“徒弟”變成“上帝”
“先學后付”,行風問題的投訴已基本杜絕
早在2012年,蘇州市便嘗試探索“智慧駕培”運營模式。作為蘇州駕培行業(yè)的龍頭企業(yè),蘇州交運駕校成為該項目研發(fā)測試和應用的第一個“試水者”。從2012年10月下旬開始,蘇州交運駕校推出了以“一人一車、先學后付、自主擇時、自選教員”為特點的新的運營服務模式。
交運駕校教務部部長助理朱?超介紹,新模式打破了傳統(tǒng)的“一車到底,一師到底”的培訓模式,采用分段教學方法,通過統(tǒng)一教案和教學日志,實現(xiàn)教學的標準化和連續(xù)性。場內(nèi)場外的GPS 系統(tǒng),車內(nèi)車外的音視頻監(jiān)控系統(tǒng)等,可記錄整個培訓過程。而生物體征指紋儀的使用,則確保了培訓過程的完整性與培訓者信息的真實性。
更重要的是,“智慧駕培”模式解決了傳統(tǒng)駕培中時間不自由、教員態(tài)度差等一系列問題。學員可以根據(jù)自身情況,通過手機預約、網(wǎng)上預約、電話預約、現(xiàn)場預約等方式,自主選擇教練員和訓練時間。
培訓收費方面,從學前一次性收費轉變?yōu)椤跋葘W后付”。學員報名時只需先交車管所代收代繳費用、理論培訓費用等,之后的實車教學課程,學一次付一次,學完之后先評價再付費,如果對教學質量或者教學態(tài)度不滿意,一旦查實,學員有權拒付學費。
“學員從‘徒弟’變?yōu)椤系邸?可以更好地享受到消費者的合法權益�！敝�?超說,自2012年10月啟動“智慧駕培”試驗運行到2019年上半年,累計已有6萬余名學員在交運駕校報名學車,而有關行風問題的投訴已基本杜絕。
測試結束后,2013年6月,蘇州率先在全省推出“先學后付、計時培訓、學一次付一次、一對一培訓”的“智慧駕培”模式。2015年,蘇州“智慧駕培”的經(jīng)驗和做法,被推向全國。2017年初,為更好地落實駕考改革要求,蘇州駕培進一步創(chuàng)新服務,推出了培訓資金托管服務新模式。當年11月,全市69所駕校實現(xiàn)“計時培訓、計時收費、先學后付”服務模式全覆蓋。
交通公安聯(lián)手保障學員權益
蘇州駕培學員平均滿意率達99.62%
市運管處日前發(fā)布的《2019年蘇州市機動車駕駛員培訓市場供求信息》顯示,截至2019年上半年,全市一級、二級、三級駕培機構分別占全市駕�？偭康�29.7%、29.7%和40.6%,駕培市場結構穩(wěn)步優(yōu)化,正在朝規(guī)�；⒓s化方向發(fā)展。
據(jù)市運管處相關負責人介紹,蘇州駕培市場呈現(xiàn)的良性循環(huán)格局,除了運營模式的改革創(chuàng)新,還得益于交通、公安部門共商共建共管機制的落實。
交通、公安部門現(xiàn)已形成定期召開例會制度,對駕駛培訓、考試中出現(xiàn)的問題共同商議,并聯(lián)合制定《蘇州市機動車駕駛員培訓企業(yè)安全管理檔案規(guī)范》等措施,共同創(chuàng)建“放心消費、滿意消費”的學車環(huán)境。
雙方還在駕駛培訓與考試系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接的基礎上,進一步完善公安、交通信息共享,確保培訓、考試系統(tǒng)數(shù)據(jù)及時完整和有效應用,對駕校資質、教練車和教練員基本情況、初次領取駕駛證人員發(fā)生三年內(nèi)交通事故等信息實現(xiàn)了互聯(lián)互通。
同時,雙方聯(lián)合制定了《蘇州市機動車駕駛人培訓單位培訓質量和新駕駛人駕駛質量考核評估實施方案》,進一步規(guī)范了預約考試流程,加大了駕培市場監(jiān)管力度,累計組織聯(lián)合考核26次,聯(lián)合懲戒駕校156次。
有關數(shù)據(jù)顯示,2019年上半年蘇州全市駕培考試平均合格率為79.36%,其中19所駕校考試平均合格率超過80%,低于70%的只有1所。根據(jù)第三方學員滿意率回訪系統(tǒng)分析,2019年上半年蘇州駕培學員平均滿意率為99.62%,與去年基本一致,其中高于平均滿意率的有40所,低于99%的僅有4所。
智慧駕培有了升級版
“手機+人像識別”計時學車系統(tǒng)上線
2019年5月,“手機+人像識別”計時學車系統(tǒng)在蘇州上線,學員可通過手機獲得包括學車預約、簽到、計時、評價、付費等在內(nèi)的全程線上服務。目前全市已有16所駕培機構使用這一系統(tǒng)。
市運管處駕培管理科副科長許偉在接受采訪時介紹,隨著社會經(jīng)濟條件不斷改善,人民生活水平不斷提高,機動車駕駛從單純的職業(yè)技能逐漸轉變?yōu)橐豁椛罨炯寄�。同時,駕駛培訓的對象和需求也呈現(xiàn)出多層次和個性化的特點。
事實上,研發(fā)更多個性化駕培模式已成為蘇州一些駕校的主攻方向。依托大數(shù)據(jù),蘇州交運駕校今年7月1日推出了“智慧C”駕培模式。朱?超說,這是“智慧駕培”模式的升級版,其特點可以概括為:學車不請假、重學不花錢、定制化服務、到校更方便。
具體來說,“智慧C”可以為學員量身定制學車課程,開放清晨和夜晚訓練時間(早7點半至晚8點半),讓學車時間更自由。如出現(xiàn)考試不過的情況,學員可享受科目二、三補考免費,補考前訓練免費2學時以及5次不過免費再學一次的權益。在接送方面,除了提供免費接送班車外,他們還提供就近軌交站接送服務,涉及站點有文溪路站、大灣橋站、蘇州樂園站,使學員到校更方便。目前,已有20多人報名“嘗鮮”。
