廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)入口https://jtzl.gzjt.gov.cn
廣州增加小客車搖號(hào)指標(biāo)
直接帶來18萬輛汽車消費(fèi)增量
6月2日,深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)消息,深圳市決定調(diào)整2019年至2020年小汽車調(diào)控增量指標(biāo)配置額度。具體內(nèi)容為:
自2019年6月起,在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個(gè)(個(gè)人指標(biāo)占88%,企業(yè)指標(biāo)占12%)。
其中,1萬個(gè)采取搖號(hào)方式配置,3萬個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。2019年增加的4萬個(gè)指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4萬個(gè)指標(biāo)按月平均分配到全年12個(gè)月。
此外,新增小汽車指標(biāo)必須符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。
上述內(nèi)容意味著,2019年和2020年,深圳將有12萬(原有8萬+新投放4萬)新增小轎車車牌,直接提振汽車消費(fèi)。
緊隨其后,廣州市交通運(yùn)輸局也發(fā)布了增加中小客車增量指標(biāo)配置額度的消息。
廣州市交通運(yùn)輸局稱,2019年6月至2020年12月,增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度,增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo),由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)按月組織實(shí)施。每月增加的額度,指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)指標(biāo)配置實(shí)施情況適當(dāng)調(diào)整。
其中,單位指標(biāo)和個(gè)人指標(biāo)的配置比例與現(xiàn)行調(diào)控政策單位和個(gè)人增量指標(biāo)配置比例一致,即單位和個(gè)人分別占增加配置額度的10%、90%。
按照兩地的調(diào)控增量指標(biāo)配置額度,2019年將合共帶來8萬輛的增量規(guī)模,2020年將帶來10萬輛的增量規(guī)模。
而2019年至2020年,兩地將直接帶來18萬輛的汽車消費(fèi)增量規(guī)模。從分配數(shù)量上看,競(jìng)價(jià)車11萬輛,節(jié)能車5萬輛,搖號(hào)車2萬輛。
或產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)
對(duì)于此番放松搖號(hào)和限牌政策的用意,廣州市交通運(yùn)輸局在解讀文件中透露,此舉旨在“促進(jìn)汽車消費(fèi)”。
今年1月,國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》,提出“優(yōu)化機(jī)動(dòng)車限購管理措施”以促進(jìn)汽車消費(fèi)。5月,廣東省出臺(tái)《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》,明確要求廣州、深圳要優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境,逐步放寬汽車指標(biāo)。廣州市本次增加中小客增量指標(biāo)配置額度,是落實(shí)國(guó)家和省有關(guān)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制政策的重要舉措。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示,“廣州、深圳此前的限購力度一直比較強(qiáng),此次放開將充分釋放購買潛力�！�
以深圳為例,2019年5月27日,其最新一期搖號(hào)人數(shù)已突破123萬人,中簽率僅為0.24%。車牌競(jìng)拍價(jià)格,也從2015年1月的均價(jià)1萬元上漲到2019年5月的均價(jià)7萬元。
崔東樹表示,深圳和廣州放松搖號(hào)和限牌政策,是國(guó)家近期逐步放開汽車消費(fèi)限購政策在地方的具體落實(shí)。
“放開政策將會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效用,對(duì)像杭州、天津等傳統(tǒng)車消費(fèi)上受到限制的限購城市,帶來汽車消費(fèi)的促進(jìn)作用�！按迻|樹稱。
進(jìn)一步的扶持政策值得期待
在經(jīng)歷了多年持續(xù)增長(zhǎng)之后,國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)由增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)汽車產(chǎn)量為2781萬輛,同比下降4.2%;銷量達(dá)到2808萬輛,同比下降2.8%。2019年1-4月,汽車?yán)塾?jì)銷量完成835.3萬輛,同比下降12.1%。
該情況引起了相關(guān)部委高度重視。1月28日,發(fā)改委等十部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》,方案中包括有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新,持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)等六項(xiàng)具體措施。
國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉?也公開表示,今年將制定促進(jìn)汽車、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施,并有望在年內(nèi)實(shí)施,這對(duì)于低迷的汽車消費(fèi)市場(chǎng)來說好比“久旱逢露”。
4月4日,商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示,將通過優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、拓展供給渠道、推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、促進(jìn)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展等措施推動(dòng)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。
太平洋證券汽車行業(yè)分析師表示,雖然此次放松帶來的乘用車增量并不多,但逆周期調(diào)控意圖明顯。同時(shí)政策嚴(yán)禁地方政府新增限購是行業(yè)需求更大的保障,進(jìn)一步的刺激政策也可以期待。
