交通系統(tǒng)車隊先進(jìn)黨支部事跡材料

思而思學(xué)網(wǎng)

交通系統(tǒng)車隊先進(jìn)黨支部事跡材料1

XX年的工作轉(zhuǎn)瞬即逝,回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務(wù)組在段、車隊的正確指引下;在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下;在班組全體職工的共同努力下,班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風(fēng)先進(jìn)班組事跡匯報如下:

一、深化“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動,提高服務(wù)質(zhì)量。

路風(fēng)工作是各項工作中的重點,班組一直高度重視路風(fēng)工作的管理。尤其是在全路開展的“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來,按照段、車隊的工作部署,在班組中深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動,從如何提高服務(wù)質(zhì)量;如何為旅客提供良好的乘車環(huán)境;如何讓旅客感到滿意入手,明確“以服務(wù)為宗旨,待旅客如親人”的服務(wù)理念,及時清理車內(nèi)衛(wèi)生、供應(yīng)開水、禮貌待客、規(guī)范服務(wù)用語、做好接訪工作,為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來,班組職工“爭紅旗、樹標(biāo)準(zhǔn)”的意識強烈,各方面工作質(zhì)量得到顯著提升,有效的減少了旅客投訴,旅客們的滿意率明顯提高。

二、嚴(yán)守路風(fēng)紅線,強化路風(fēng)管理。

廣州線路沿途經(jīng)過武昌、長沙、廣州這幾個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市,旅客們的思想意識活躍,各種物質(zhì)誘惑較多。班組通過對職工加強路風(fēng)警示教育,引導(dǎo)職工路風(fēng)紅線碰不得思想。廣州地區(qū)盛產(chǎn)水果,在捎、買、帶問題上,班組下大力氣進(jìn)行整治,嚴(yán)格廣州待勤期間零星假請假手續(xù),特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度,對購買物品進(jìn)行詳細(xì)登記,發(fā)現(xiàn)超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規(guī)捎、買、帶問題的發(fā)生,實現(xiàn)了全年無路風(fēng)事故。

以上是我班組路風(fēng)先進(jìn)事跡材料,如有不當(dāng)之處,請領(lǐng)導(dǎo)批評、指正。

交通系統(tǒng)車隊先進(jìn)黨支部事跡材料2

紀(jì)××,男,現(xiàn)年36歲,1980年7月參加工作,1991年11月入黨,現(xiàn)為第三作業(yè)區(qū)車隊客車班司機班長先進(jìn)事跡。

多年來,他能夠嚴(yán)格用黨員事跡材料標(biāo)準(zhǔn)要求自己,腳踏實地?zé)o私奉獻(xiàn),用自己的實際行動,影響和帶動全班同志,出色地完成各項生產(chǎn)任務(wù),他本人也連續(xù)多年被評為廠雙文明先進(jìn)個人,模范汽車駕駛員;他駕駛的車輛也連續(xù)幾年被評為廠紅旗設(shè)備,百優(yōu)設(shè)備客車班連續(xù)多年被評為廠雙文明先進(jìn)班組。

一、要當(dāng)好班長,必須以身作則

作為黨員,班長紀(jì)××同志深深地懂得,自己的一言一行班里的同志都會看在眼里,記在心上。因此,他在平時的工作中,堅持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,不斷提高自身素質(zhì)。為了提高自己的技術(shù)理論水平,他自學(xué)并考取了第二機械廠職工中專,利用業(yè)余時間參加學(xué)習(xí),獲得了中專文憑,同時應(yīng)用自己所學(xué)的知識,解決生產(chǎn)過程中的實際問題。

對自己駕駛的車輛,他更是倍加愛護(hù)。平時,他總是車不離人,人不離車。保養(yǎng)和修理車輛時,做到嚴(yán)細(xì)認(rèn)真,無微不至,他駕駛的黑e?16045號大客車,連續(xù)多年被廠評為紅旗設(shè)備和百優(yōu)設(shè)備。在他的影響和帶動下,客車班的車輛完好率達(dá)98%以上,車輛出勤率達(dá)到了100%,從而保證了全礦職工的正常通勤。

客車班主要肩負(fù)著全礦的職工通勤和井站送班等事跡材料任務(wù),平時多為“單兵作戰(zhàn)”,搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作顯得尤為重要,平時紀(jì)××非常注意協(xié)調(diào)好班里成員之間的關(guān)系,無論哪一名司機的車輛出現(xiàn)問題,他都會主動幫助處理,做到互幫互助。每天出車前,他第一個來到車庫,待全班的車輛都一臺臺啟動出車后,他才放心的出車。每天晚上收車后,他都要等班里最后一臺車入庫后,確認(rèn)沒什么問題了他才放心的回家。一天早晨,班里的一名司機說,他的車打不起汽壓,可能剎車總泵有問題,紀(jì)××二話沒說拿起工具就鉆進(jìn)車下,在冰冷的地面上,一躺就是二十多分鐘,故障排除了,他的手也凍麻了。由于他在工作中能以身作則,工作在前,吃苦在前,從而帶動了全班同志的工作熱情,增強了班組的凝聚力,使客車班成為了一個團(tuán)結(jié)向上的戰(zhàn)斗集體。

二、要干好工作,必須樂于奉獻(xiàn)

要干好工作,就必須具有吃苦在前,享受在后,不計得失,不計報酬的奉獻(xiàn)精神。多年來,紀(jì)××在自己平凡的崗位上,嚴(yán)格要求自己,勤勤懇懇,任勞任怨,樂于付出,不求索取。去年6月的一天,晚上收車時,班里的一臺大客車出了問題。為了不影響第二天出車,確保全礦職工的正常通勤。他立即組織班里的同志進(jìn)行搶修。他和班里七名同志,一直干到晚上8點多鐘,才把這臺車修好。看著忙了幾個小時,還沒有吃飯的班里同志,他從自己的口袋里拿出一百多元錢,請幾名同志吃了一頓飯。客車司機的工作每天都要早出晚歸,比較辛苦,加上他還參加隊里的干部值班,而且值完班從不休息,這樣算起來,一年義務(wù)獻(xiàn)工就達(dá)60多個工作日。

紀(jì)××的愛人在讓胡路工作,每天上班比他早,下班比他回來的還晚,家中的一切瑣事,都壓在了他一人肩上,特別要照顧上學(xué)的孩子。面對困難,他沒有退縮,更沒有向組織要照顧,而是毅然的肩負(fù)起了事業(yè)與家庭的兩副重?fù)?dān)。一次他的孩子得了猩紅熱,住進(jìn)了市第二醫(yī)院,當(dāng)時正趕上客車班人員緊張。為了不影響工作,他和愛人商量白天由愛人護(hù)理孩子,他晚上發(fā)完班車后再去替換愛人,第二天一早再趕回來發(fā)班車,就這樣孩子住了十五天,他天天如此,他的先進(jìn)事跡沒有影響一次接送班。去年春節(jié)前夕,紀(jì)××的父親得膽結(jié)石住進(jìn)大醫(yī)院,需要做手術(shù),母親幾次打電話崔他去照顧父親。可時至春節(jié),工作比較多,加上班里有兩名同志已回家探親,自己再一走班里的工作肯定忙不開。于是,他把照顧父親的事托咐給妻子,讓妻子代他在父親面前多盡孝心,他自己仍堅持守在崗位。后來隊領(lǐng)導(dǎo)知道了這件事,幾次叫他去看看(更多精彩文章來自“秘書不求人”)父親,他都說父親有他愛人照看不會有大事的,一直堅持工作到過春節(jié),并主動參加了春節(jié)值班。

誰不想享受家庭的溫馨?誰不想在年邁的雙親面前多盡一份晚輩的孝心?但為了事業(yè),紀(jì)××同志舍小家,顧大家,想集體,講奉獻(xiàn),體現(xiàn)出了一名共產(chǎn)黨員的高尚品質(zhì)。

三、要把好方向盤,必須有良好的職業(yè)道德

作為司機,能把車開走是非常容易的事,但要真正地把車開好,做到“車行萬里路,時時保平安”,就不是一件簡單的事了,這不僅需要駕駛員具備嫻熟的加強技術(shù),更需要具備良好的職業(yè)道德,有較強的事業(yè)心,責(zé)任心。在行車中,紀(jì)××始終牢記“安全”二字,自覺遵守交通法規(guī)。今年9月25日上午,他去四廠接職工,在返回礦的途中,當(dāng)車行駛到三區(qū)三排4公里處,正與前方來車會車,這時他突然從倒車鏡里發(fā)現(xiàn)車后一輛140卡車要強行超車,怎么辦?如果自己不讓的話,三臺車必然要撞到一起,后果不堪設(shè)想。為了全車職工的安全他毫不猶豫點了一腳剎車,輕帶了一把方向,將車穩(wěn)穩(wěn)的靠在路邊停下。隨即,只聽一陣風(fēng)響,后面的140車“嗖”的一聲從大客車邊擦肩而過,真是好險哪!事后大家都稱贊紀(jì)××安全行車風(fēng)格高,寧可有理讓無理,不開爭道搶行野蠻車。他不僅自己非常注意行車安全,而且,還時常告誡班里的司機,我們都是開大客車的,車上拉的都是人,我們手握方向盤,掌握著生死關(guān),如果思想一放松,就可能出人命,因此,我們必須時刻繃緊安全這根弦,才能做到安全行駛。在他的帶領(lǐng)下,客車班從未出現(xiàn)任何大小事故,安全正點完成了各項出車任務(wù)。

紀(jì)××同志在自己平凡的崗位上,肯吃苦,講奉獻(xiàn),不斷創(chuàng)造自己的先進(jìn)個人事跡材料,從自身做起,從一點一滴做起,把自己的青春無私地融入了油田的二次創(chuàng)業(yè)的征程上……

熱門推薦

最新文章